こんにちは！
高松琴平電鉄も最終回となりました。
臨時に連続８回アップしましたが、資料不足で説明が不足したことをお詫びします。
４月１日からの予定は京福叡山線 １０日から京阪大津線を３回予定しています。
１０５０形 １０５１＋１０５２ ２両
昭和５２年阪神より廃車になったジェットカーの試作車旧５００１＋５００２を琴平線用に譲り受けたものである。
琴電初の大型車で瓦町駅のカーブの関係上２扉に改造された。
１０５３形 １０５３＋１０５４ ２両
昭和５６年に琴平線用に阪神から譲り受けたＭｃ＋Ｔｃ２両固定編成である。旧５２４３＋５２４４であり、
この車輛も２扉改造されていた。
１０６０形 １０６１ １０６２ ２両
この車は両運転台車で阪神５１０１形を譲り受けたもので増結用で琴平線で使用されていた。
１０６３形 １０６３ １両
昭和５８年に三岐鉄道から１０１３形とともに譲り受けた両運転台３扉車であったが、やはり２扉化された。
デカ形 デカ１ １両
昭和３２年自社工場で製造された電動貨車であるが、車庫内入れ替えに使用されている。
（１） １０２４ 仏生山行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（２） １０２９ 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（３） ５００ 仏生山車庫 Ｓ５４．１１．
（４） １０３１ 琴平行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（５） １０３１ 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．訂正 場所は仏生山車庫 H27.7.22.
（６） １０３２ 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１． 訂正 １０３３ H27.7.22.
（７） １０３５ 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（８） １０５１ 高松築港行 瓦町駅 Ｓ５４．１１．
（９） デカ１ 運転台 仏生山車庫 Ｓ５４．１１．
（１０） デカ １ 奥は甲種回送された２７と横は２８ 仏生山車庫 Ｓ５４．１１．
現コトデンに行きたいのですが、家内の介護のために行くことができません。
今の状態を皆さんのブログで見せていただきたいと思っています。
（５）は仏生山駅かな。（６）は1033かと思います。
デカ1は元国鉄トラの台枠を延長し、手持ちの機器で艤装して電話ボックス（笑）をのっけたというゲテモノです。更新工事を受けて未だ現役です。
琴電もイベント用を除けば、京急・京王・名市交の新性能車に代替わりしましたね。1両1両がツワモノだったこの時代と比べると面白みに欠けますが、何十年かすると「あの頃は京急1000が、京王5000が…」なんて懐かしむんでしょう。
楽しい時間をありがとうございました。
はじめまして鉄パパです。
コメントありがとうございます。
高松琴平電鉄には１０回近くいったと思いますが、平成になってからの写真は発表していませんので白黒ばかりです。
コトデンに行くと欲を出して伊予鉄道・土佐電鉄・国鉄とたくさん撮影しましたので整理がつかずこんなことになってしまいました。
これからも発表していきますので見に来てください。
ブログ訂正しておきました。
お気づきのところがあれが教えてください。
ありがとうございました。