鉄パパの鉄道写真ページ　令和２年７月から不定期でアップします。

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南海電鉄（０４）　Ｈ２３．１０．２４．（月）

2011年10月24日 07時53分41秒 | 南海

おはようございます。

今朝は朝日がさして明るい朝になりました。

ここ２～３日は暖かい日が続きますねぇ

京阪の８連を７連化の噂話本当ですかねぇ！

はやりお客様が減っているんですかねぇ！

私が運転士になった昭和４０年くらいからは増える一方だったのに寂しいです。 

頑張れ京阪！　頑張れ私鉄！

  

（１）１１０００系　難波駅　Ｓ３７．１２．

（２）　１１０００系　　難波駅　Ｓ３７．１２．

（３）　１５００系　難波駅　　Ｓ３７．１２．

 

（４）７０００系　　普通　萩ノ茶屋駅　Ｓ４７．１１．

（５）　７０００系と２２０００系の並走　萩ノ茶屋駅　Ｓ４７．１１．



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3 コメント

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１１０００系と１５００系 (虎の子南海)
2011-10-24 23:56:31
夜遅く誠に申し訳ございません。虎の子南海です。
貫通型の１１０００系の方ですが、子供の頃確か難波寄りの天下茶屋１号踏切（現在は全線高架）で見た記憶があるようです。この電車は書籍で見た限りでは車内がクロスシートで特急、急行に使用され１５００V昇圧前には普通列車に使われていたことは知りませんでした。
また、１５００系の存在はこれも書籍を見て知り見た記憶はまったくなくこの電車は国鉄の６３系電車とよく似ていることから６３（ロクサン）型と言われていたようです。
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Unknown (モハメイドペーパー楠居)
2011-10-26 00:55:12
11001系は単独Ｍ車なので、(2)のように３両で走ったこともあるんですね。

　モハ1501形は国鉄モハ63形そのものです。ただし、南海向けはベンチレーターがガーランド形だったり、他の私鉄向けより仕様変更されています。
　末期には前面が貫通化された車両もありました。
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こんばんわ！ (鉄パパ)
2011-10-26 20:05:26
虎の子南海　様
モハメイドペーパー楠居　様


こんばんは！
昔はもっと調べてアップしたものですが、歳をとり根気がなくなってしまいました。
両氏の方がよく知っておられるので私の解説は抜きにします。

７０歳を超えてから家内の世話や家事一切をするようになってから調べる時間がなくなってしまいました。
毎日ブログの写真をアップするだけになってしまいましたが、お許しください。

これからも古い写真を探してアップしていきたいと思います。

よろしくお願いします。
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