先日の車検の時に発見したバンジョーボルト付近からのフルードの滲みを直すべく、M10の銅ワッシャーを仕事帰りにストレートで購入。
オイルストーンで平面を出して、交換準備を整えます。
バンジョーボルト付近を見ると、やっぱり滲んでます。さっさと外して交換しましょう。
垂れてくるフルードはペーパータオルで受け取りつつ、バンジョーボルトを外して、古いアルミのワッシャーを取り除き、先程準備しておいた銅ワッシャーを取り付けます。
で、再度バンジョーボルトを締め付ければ、ラインは完成。 次はエアー抜き。 キャリパーの中には殆どエアーは進入していないので、あっさりと終了…する筈だったのですが、圧をかけると、まだバンジョーボルト付近から滲んでくるし…なんでやねん。バンジョーが駄目になってるのか？ それとも、バンジョーボルトが駄目なのか？ 取り敢えず、バンジョーのワッシャーが当たる部分にオイルストーンを当てて、平面を出してみる。 バンジョーボルトが原因だったら、お手上げ。新しいのを買いに行かないとなぁ。
そんな事を考えながら、少し強めにバンジョーボルトを締め付けて、再度エアー抜き。 少しずつレバーが固くなってきて、エアーが抜けたところで、思いっきり握り込んでみる。
……うむ。とりあえず30秒間握っててもフルードの漏れは無いし、大丈夫かな？ 今度の土日に試走して様子を見るとしよう。
ブレーキパッドにフルードをこぼしてしまったから、ブレーキクリーナーを大量にかけて洗ったけど、やっぱりブレーキかけたらギーギー五月蠅い。 表面に付いたのが取れるまで、しばらくは仕方ないか。
あと、ついでにシガーソケットを付けてみた。
SZR660で使う事は殆ど無さそうだけど、なんとなく。 長距離とかあんまり考えたくないポジションですしねぇ…
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アルミバンジョーにはアルミワッシャが宜しいのでは？
材質と強度で潰れ方が云々、、、、、
あたしゃ既にここ10年以上アルミバンジョー使ったコト無いのでアレですが、、、、、
社外品メッシュホースでもステン等スチール系が宜しいかと。
アタシはコントロール幅の広いゴムホースの感覚が落ち着くのですが。
ちなみに、私もステンメッシュよりもゴムホースの方が好みです。が、SZR660のマスターをベルリンガーに交換した際に、ノーマルホースが(長さの都合で)使えなくなったから、仕方なしなんですよね。 しかも、このステンメッシュも貰い物(0円)ｗ。 自分で購入するなら、バンジョー部分はステンレスにしたい所です。銀色ピカピカか、黒色の方が性に合ってます。