神明から数分。
黄緑色の電車は三十八社駅に着いた。
ここもホームが切り下げられ、面目を一新している。
電車を降りる。
今まではホームへ直接降りることが出来たが、今はステップを使わなければならない。
このため、LRVとの乗降性の差は全線で歴然としていることは間違いない。
ちょっと此処で走行写真を撮ろうかと武生方へ歩き出そうとした、その時。
祝賀ステッカーを掲出した776+777が田原町行として . . . 本文を読む
DMV(デュアル・モード・ビークル)を巡る各地の構想を見ていると「玉石混淆」という印象を最近持つようになってきた。
実車自体の技術的な検証は進んでいるものの、法的な整理がまだ済んでいない。
この点については国土交通省で検討が進められているというが、その技術基準は未だに明らかにされていない。
前置きが長くなってしまったが、そのDMVの導入を検討する所が一つ増えた。
今回の事例の場合、「必然」という . . . 本文を読む
つい最近、世界初のハイブリッド車輌が小海線に実用車輌として登場すると発表されたばかりなのに、今回は「燃料電池」。
JR東日本の車両の進化は止まるところを知らない。
「燃料電池の列車 JR東日本、近く試験車両」(産経新聞、4/5）
記事の要旨は次のとおり。
○試験車輌は「NEトレイン」ことキヤE991-1を改造する。65KWの燃料電池を二個登載し、時速100キロでの走行が可能。
○「NEトレイ . . . 本文を読む
昨年、JR東日本が新幹線の高速化を目指して登場させた「FASTECH360S」。
この「FASTECH360S」、フル規格で登場しているが、これと対をなす新在直通用の次世代試作車輌の開発も当初からアナウンスされていた。
そして、その新在直通用の試作車輌、「FASTECH360Z」が登場した。
「一回りスリム、在来線直通型＝次世代新幹線で試験車両－JR東日本」(時事通信、4/5)
詳細は記事を見 . . . 本文を読む
西武生から803号車に乗る。
車内は座席が殆ど埋まる盛況ぶり。
その中で何とか座る所を確保することができた。
見慣れた景色も電車が変われば変わるのだろうか、沿線で電車を見ている人が多いのが、注目度の高さを物語っている。
今回、福井での予定は特に決めていない。
新旧交代が本格化したことで「車輌が留置されている駅には降りてみよう」という方針はあったが、どこに在来車が留置されているか把握している訳でも . . . 本文を読む
旧高千穂鉄道を引き継ぐ神話高千穂トロッコ鉄道。
設立時には「4月の運行再開」を予定していたが、これを実現するには厳しい状況になっていることを4月3日付け宮崎日日新聞の記事で知る。
記事の要旨を書き出すと次のようになる。
○高千穂鉄道は3月28日に取締役会を開いたが、延岡市長交代に伴う取締役の交代、橋梁撤去作業の進捗状況といった状況説明に止まり、神話高千穂トロッコ鉄道への資産譲渡の話は出なかった。 . . . 本文を読む
住宅街の間を縫って西武生駅にたどり着いた。
お馴染みの駅舎が目に入ってくる。
今回実施されたホームの切り下げに伴い、駅舎に何らかの手が加わったかと思っていたが駅舎自体には手が加えられている様子はない。
駅舎の改札口から中に入る。
ホーム自体は切り下げられ、駅舎との間にはスロープが設けられている。
ホームから留置されている車輌を見る。
「ジブラルタ生命」の広告電車、301編成。後ろには3 . . . 本文を読む
岐阜からの転入車が福井にやってきてから半年ちょっと。
その転入車に合わせた施設改修もほぼ完了し、昨日から本格的な営業運転に入った。
という訳で、矢も楯もたまらず、生まれ変わった福井鉄道に乗ってきた。
普通列車を乗り継ぎ、武生に着いたのは10時過ぎ。
武生駅に近い、武生新駅へ移動する。
窓口で一日乗車券と4月1日限定販売の「低床型車両（LRV） 運行記念乗車券」 を購入して駅を出る。
ホームでは . . . 本文を読む
岐阜から路面電車が消えて一年が経過した。
奇しくも福井へ行った車両の多くが今日から営業に就いた。
その様子を眺めた帰り道、名古屋方面へ向かう特別快速の車窓から駅前を見ていると、道路の中心に引かれた軌道が存在を主張している。
主が去って一年。
今後の見通しも見えないまま、「路面電車」の痕跡は静かに、銀色に光っていた。
. . . 本文を読む
関東鉄道からの補助が打ち切られたため、2006年度末で廃止する意向を示している鹿島鉄道が鉄道事業廃止届出書を国土交通省に提出したことを知る。
廃止スケジュールから逆算していけば予定通りの行動だが、これで沿線自治体と茨城県の判断に関するリミットが正式に決まった。
今後のスケジュールは国土交通省関東運輸局が自治体や利用者団体にヒアリングを行い、廃止時期などを検討することになる。
さて、ここで問題に . . . 本文を読む