その候補者とは、石丸伸二であって「丸石自転車」とか「マルキン自転車」じゃないよ。でも神田の丸石自転車ビルは、昭和４年で、レトロ相当有名だけど

　名前が似ているからって、勝手に書くよ。石丸と聞いても「丸石自転車」のほうが、ずっと有名じゃん。ママチャリメーカーの６位くらい。７位くらいにマルキンがあるよ。「マルキン自転車ホイのホイのホイ」というCMもあったけど。

　その丸石は自社ビルを神田鍛冶町にもっていて、それ大震災の後の昭和４年に、バロック調だか、ゴシック調で今でも健在だ。不思議なんだよね、こんなものは耐震構造になっていないはずなのに、リニューアルで鉄骨増強できたのか、合格しているんだというわけだ。８階くらいあるよ。保存文化財だ。

　昭和４年のビルがどうしてと思うが、当時は自転車とは輸入商品で、高価なもの。ああそういえば、アメリカでは自動車フォードの国民車がすでに出ていたが、ベーブルースは自転車好きで、メジャーリーガーなのに自動車乗らないと不思議がられていたね。自転車もそのくらいアメリカで始まっていたね。

　さてこの鉄骨レンガ構造というから、戦時中の焼夷弾ではびくともしなかった、火災には強いということだ。周囲が焼け野原になっても、そうそう国鉄山手線も燃えなかったというのは同じだね。

　そのまま戦後も生き残って、その後はGMのディーラーでもあったそうだから、まあ名門ビルというわけで、今はペルシャ絨毯の会社が１Fテナントになっていた。１枚１００万円だぞ、誰が買うか。（上階はオフィスビル）。と言ってもビルオーナーはその自転車会社というのだから、本業自転車よりも、いまじゃこの不動産の価値が高いか。

　かつて東京駅前の丸ビルは、大正時代のビルで、関東大震災でも崩れなかったのは、ここと、東大の法学部一号館だけで、共にゴシック建築と言われたような。その丸ビルは２０年も前に建て替えられたが、しかし旧ビルの一部も残したような気がするが。

　ああ戦争前の古ビルというのは、懐かしい。