入院しています。

ちょっと入院しています。

ただの検査をするだけで、緊急的なものではありません。

たぶん、一気にやれば１日で終わるようなことなんだけど、
大きな病院で混んでるから、一つ一つ順番待ちです。

病室で１日待ってるというのは、気が滅入ります。
同じ病室のじいさん、二人ともタブレット端末を持ってきて、暇潰しをしています。

俺も何か持ってればなぁ。
とりあえず、携帯(注;スマートフォンw)をいじったり、ふだんやらない読書をしたりしています。

偶然にも高校時代の同級生に会ったり、この病院で働いてる友達ふたりが連絡をくれたり、
ありがたいことです。


北海道一大きな病院と思われて、中にスターバックスコーヒーがあるのには驚きましたが、売店の書籍の数は、社会主義国のような品揃えの悪さで、
発売になったはずの今月号のカーグラフィックが買えません。


そういえば、カー・オブ・ザ・イヤーにはマツダCX-5が選ばれたのは、意外でした。
選考委員の好みから、スポーツカーが選ばれやすいのだから、トヨタ86が取ると思っていた。


ただしCX-5が獲得したことには、何の不思議もない。
その革新的なディーゼルエンジン、抜群のデザイン、走り、クリーン性能、事故回避デバイスの数々、売れ行き、


どれを取っても、欠点らしい欠点がないくらい。


86もまあ、欠点の少ない車ではあるだろうけど、
「この時代にスポーツカー！」とか、「スバルとトヨタの合作！」という、
側面の事情を抜きにして考えれば、革新さやインパクトは薄かったのも事実。

実際のところ、エンジンや燃費のスペックを見ても、2001年のインテグラ タイプRや2005年のマツダ ロードスターに対して、秀でた点はほとんど見つからない。

発売されたこと自体に意義があるのだろうが、それだけで意義を持ってしまうスポーツカー市場の絶望さ。

それは例えば、セガラリーが、サターン(あるいはドリキャス) から発売され続けるという理由だけで、セガ愛好家から支持され続けてる、みたいな、
寂しい状況かもしれない。