サラス、飛びたてず…

　一番悪い所を薄々判っていながら、枝葉の対策しか施さなかった、サラスヴァティのテスト飛行を行った。

　水上姿勢を確認したくって、９１０ｍAh電池を積んで浮かべる。
　主翼フロートの浮力は充分。傾いて主翼が水につかっても、すぐ立ち直れる。

　滑走させると、推力によって機首が水面に押さえつけられ、細身の機首はそれを跳ね返せないでいる感じ。
　相変わらず水の掻き揚げが激しく、前方に水の幕を張るかのようだ。
　そんな状態でプレーニングに持ち込もうとすると、その水の幕に機体が突っ込んでスピードが乗らず、ますます浮いてこない。

　更にまずい事に、機体上面にに沿って流れ出した水を、プロペラが叩いてしまい減速してしまう。
　結局、９１０ｍAh電池を積んだ状態では、離水が出来なかった。


　電池を軽量な６００ｍAhに変更する。
　プロペラも、低回転でツキの悪い折ペラから、ＧＷＳ４５３０ペラに変更。

　軽量化によって、水面で静止している限り、機首上げ姿勢が取れる様になった。
　滑走状態も軽く感じ、水幕の上がり方も小さく感じる。
　しかし、依然として頭を押さえつけられて走っている。
　機速と姿勢、水幕の上がり方に注意しつつ、フルスロットルをくれてやると、プレーニングに入り離水できた。
　でもプレーニング成功率７０％…。やっぱり水を被って加速できない事がある。

　上空では、大きくなったフロートが抵抗になって、浮きが悪い。
　浮くためにスピードが要る様になってしまった。フラップの効果も追いつかない感じ。
　７％の薄翼だし、揚力不足は仕方が無い。けど浮かない分、着水はアプローチに長い距離が要らないんで、まぁ良し。

　とにかく、素直にプレーニングに入れなくちゃ始まらない。
　プロペラ推力による機首の沈み込みが押え切れないって事は、重心より前の浮力体としての容積が足りないんだろう。
　プレーニングに入ってしまえば離水可能って事は、滑走に必要な底面積が、ギリギリ確保できてるんだろう。
　機首先端の位置が低すぎるのと、かっこつけのコンケーブの形状も悪いみたい。

　でも、それらを直そうと思うと…大事だなぁ。
　結局、機首部の浮力アップと滑走面積アップの為に、デコパネでハイドロスキーを履かせる。

　デコパネが白一色なので、取って付けた感がバリバリだ。
　これで上手くいったら、胴体側面にサイドスカート的なものをつけようか…。