O/H後のテストフライトを、ようやく行えた。
曇っちゃいるけど、無風でコンディションは上々。
2ヶ月ほどminiFOXから遠ざかっていたので、少し不安が混じるモーターランチ。
上空でトリムを合わせると、O/H以前よりも飛行・滑空が良くなっている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/a9/e83c2813a1f867c76cce4be9c00ec9d5.jpg)
まずは滑空時の伸びが違う。
O/H以前よりも確実にスパー!と伸びて行く。沈下も少なくなったし、滑空速度も上がった。
舵もシパシパ入るようになった。以前はどこかダルさを感じていた。
速度が増して舵が効くだけに、ロールが楽になった。ロール恐怖症、治るかな…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/9a/3b561e5c897f7e57531e036ad2738eed.jpg)
翼の効率が上がったからだろうか、吊って転び始める速度域が下がったみたい。
スポイロンを展開してランディングするときも、スピードをもう一歩下げる事が出来た。これは嬉しかった。
これならハンドキャッチも…い、いかん。余計な事を考えるな(;=_=)
もう一つ嬉しかった事、それは風切音がはっきり聞こえるようになった事。
「滑空させているのに、まだペラ回ってるのか?」と勘違いしたくらい。
無駄にダイブからローパスさせて、「ヒョー!」って音を楽しんだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/11/e4311fb84f5b5f1ba1f0c8808f32212c.jpg)
残念だったのは、一生懸命貼ったカラーフィルムが、コントラストの弱い曇り空では、見え難かった事かな。
蛍光レッドを吹いた以前のカラーの方が見やすかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/0c/12cf662068e3c581c5179e2042d85b30.jpg)
翼の後縁処理は、やってよかった。
劇的な変化では無いけれど、ジェントルで扱いやすくなってくれたのが嬉しい。
このサイズだからこそ、翼の効率を上げた方が良いんだな。と思った。
さて、この次は動力を外して、パチンコ・ランチに挑戦してみよう。
曇っちゃいるけど、無風でコンディションは上々。
2ヶ月ほどminiFOXから遠ざかっていたので、少し不安が混じるモーターランチ。
上空でトリムを合わせると、O/H以前よりも飛行・滑空が良くなっている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/a9/e83c2813a1f867c76cce4be9c00ec9d5.jpg)
まずは滑空時の伸びが違う。
O/H以前よりも確実にスパー!と伸びて行く。沈下も少なくなったし、滑空速度も上がった。
舵もシパシパ入るようになった。以前はどこかダルさを感じていた。
速度が増して舵が効くだけに、ロールが楽になった。ロール恐怖症、治るかな…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/9a/3b561e5c897f7e57531e036ad2738eed.jpg)
翼の効率が上がったからだろうか、吊って転び始める速度域が下がったみたい。
スポイロンを展開してランディングするときも、スピードをもう一歩下げる事が出来た。これは嬉しかった。
これならハンドキャッチも…い、いかん。余計な事を考えるな(;=_=)
もう一つ嬉しかった事、それは風切音がはっきり聞こえるようになった事。
「滑空させているのに、まだペラ回ってるのか?」と勘違いしたくらい。
無駄にダイブからローパスさせて、「ヒョー!」って音を楽しんだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/11/e4311fb84f5b5f1ba1f0c8808f32212c.jpg)
残念だったのは、一生懸命貼ったカラーフィルムが、コントラストの弱い曇り空では、見え難かった事かな。
蛍光レッドを吹いた以前のカラーの方が見やすかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/0c/12cf662068e3c581c5179e2042d85b30.jpg)
翼の後縁処理は、やってよかった。
劇的な変化では無いけれど、ジェントルで扱いやすくなってくれたのが嬉しい。
このサイズだからこそ、翼の効率を上げた方が良いんだな。と思った。
さて、この次は動力を外して、パチンコ・ランチに挑戦してみよう。