「軽」ＳＡＬ機、みたび空へ

　２００４年にきむらクラフトさんの「軽ＳＡＬ機の勧め」に触発されて作った、ＳＡＬ２の垂直尾翼再製作後の初フライト。

　グライドテストでトリムを合わせると、ラダー・エレベーター共にゼロトリムっぽくて幸先良い。
　軽くＳＡＬすると、ちょっと機体を左に傾げながらスルスルっと上昇していく。


　あらら、始発からサーマルに乗っかってしまった。今日は風があるものの良い日和みたい。
　新しい垂直尾翼は、ラウンチ時の横振れを上手く抑えてくれているし、ラダーの効きも充分。ただ、ちょっと風見鶏効果が強いかな。


　「軽」ＳＡＬ機ゆえに、ラウンチは助走無しで回転して、腕の振り抜きの勢いだけで行う感じ。ＳＡＬステップのリズムは「タッタ・ターン」といった軽めなもので、体への負担は殆ど感じない。
　それでもオーバースロー機よりも初期高度が取れる。


　ＳＡＬ時にラダー・オフセットを3㎜、エレベーター・ダウンセットを極僅かに入れると、安定して＋α上昇していくようになった。
　ラウンチ直後に主翼フィルムが「ファーン！」と共鳴するオマケ付き。

　軽量なだけにサーマルの感度も良いし、サークリングも２ｃｈコントロールで楽々。
　これが本格ＳＡＬ機だと、ラウンチ高度が…とか、サークリングが…とか、滑空タイムが…とか色々考えすぎてしまう事がある。
　ノーマル機のＶｅｒｏｎｉｃａよりも、ラウンチ時の体への負担は少ないし、ゴム引き曳航索の設置や回収もしなくていいし…。
　やっぱ軽ＳＡＬ機、お手軽・気軽で良いわ～（＾－＾）


　オレンジ色の透ける翼は、いまいちパッとしないように思えてしまう。
　青や赤なんかの強い色の方がよさそうだね。


　今日はサーマルが多発だったけれど、一方でシンクも多発。風も結構あって色んな状況下で、久しぶりにＨＬＧの面白みを堪能できた。
　製作後２年以上経った主翼は、それなりにクタびれて来ているし、元々風上への進入性はチョット悪いし…。
　今の知識と製作技術で主翼を作ったら、どうなるかな～って思う。

　きむらクラフトさんが勧める「軽ＳＡＬ機」は、確実にＨＬＧのハードルを下げてくれると思う。
　この思想の市販機を、ほとんど見かけない事が残念だと思う。