２００９ ラスト・フライト

　新調したデジカメの撮影練習をＨＬＧを飛ばして行った。
　ＨＬＧは飛行速度が遅い印象があるので、撮影は容易かな？と思った。
　けれど操縦しながら、短い飛行時間の中でカメラを構え、構図を決めるのは大変だった。




　それでも数枚、納得できる写り方のものがあった。
　ダット・サイトがあれば、被写体をフレーム内に収める手間が減らす事が出来て、撮影の成功率も上がる。
　う～ん、ダット・サイトつけようかなぁ。

　今日のフライトが今年最後のフライト。
　ブログの更新も今年最後となります。
　機体製作ペースも、ブログの更新も遅くなり、内容も…、でしたが、お付き合いくださいました皆様には、御礼申し上げます。
　来年も皆様がご多幸でありますように。


　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009.12.27　Singha

新しいデジカメ

　所有しているデジタルカメラは２台。
　パナソニックのＬＣ－３３と、ミノルタのＺ－３。
　いずれも５年前の機種。納得できる画を撮る為に、可能な設定をフルに使っているけど限界。
　で、２台の穴を埋める新しいデジカメ購入。富士のＦ７０ＥＸＲ。

　コンパクトながら１０倍望遠。暗い室内撮影でも白飛びしないフラッシュ等々。店頭でじっくり触って選んだ。

　撮影はＥＸＲオートってモードにしておけば、カメラが被写体を判断して、人物・風景・接写・夜景等々、具合のいい設定にしてくれる。
　失敗もほとんど無く、これは楽ちん。あぁ最新は良いなぁ。
　
　じゃ、飛んでるＲＣ飛行機はどうなのさ？グースをモデルに撮影した。
　撮影時に気になっていたのは、被写体をフレームに収める事。ＬＣ－３３、Ｚ－３のようにファインダーやダット・サイトは無い。
　液晶モニター内に飛翔体を「入れよう」とすると結構大変。モニターに頼らず、被写体をフレーム内に収めるコツを掴んでいたので、その実践も含めて撮影に臨む。
　
　撮影モードはＥＸＲオートで。
　
　ピンボケ～。

　
　これは被写体ブレかな？ＥＸＲオートでは、カメラが被写体を判断する時間、ＡＦ合焦時間がかかるようだ。（飛んでいる物に対してだけどね）

　スポーツモードで、ＡＦ速度とシャッタースピードを上げると…。

　おぉ！いい感じ。
　早朝の青空も綺麗に写っている。
　Ｆ７０一台で、ＬＣとＺの２台分まかなえるなんて…。デジタル物の進歩の速さに驚かされた。
　撮影は合いも変わらず、右手にカメラ・左手にプロポの自演撮影…。
　まず、ここを何とかしないといけないかもね。

輪廻する翼、再びＤＬＧへ

　久しぶりにミニモグラのサンサーラを飛ばした。
　舵のトリムや舵角設定が狂っていて、まともに操縦できなかった。
　再調整したけれど、強風下でのフライトを強行し、着地に失敗し墜落させてしまった。
　胴体は大破したが、主翼は無傷だった。ＤＬＧ→飛行艇→モグラと転生してきた過程で、やたらと頑丈な翼になっていたみたい。
　でも胴体を修理する気にはなれず、過去１年近く飛ばしていなかったので、この際、廃機にしようと決めた。
　　　　　　　

　ミニＤＬＧのアスカも主翼を痛め、飛ばせない状態で、廃機にしようか迷っていた。
　そんな折、元々ＤＬＧ用で寸法等も同じ翼が余る格好となった。
　渡りに船じゃないけれど、サンサーラの翼をアスカに載せてみた。


　胴体と主翼の納まり感はバッチリ。グライド・テストしても、不安が無い感じ。
　風は強いけれど、投げ上げて滑空させてみると、舵の効きも良く、翼厚がある分浮く感じ。
　後縁がバルサ板のブツ切り状態なので、引きずり抵抗が高く伸びの無い感じ。
　きちんと後縁整形すれば、伸びのある滑空が得られそう。

　再びＤＬＧに戻る翼。まさに輪廻転生。生々流転…。（貧乏性なだけ。か…）