大まかなパーツの生地仕上げ。
ポッドは主翼固定用のナットを埋め込む。
主翼を乗せる部分にはバルサを貼って、フィレット兼パワーバルジを形作る。
生地重量17g
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/80/99ac62e4ee52232355b8fe26837d8008.jpg)
尾翼の可動部周辺にマイクログラスを貼って、補強兼スキンヒンジとした。
生地重量、水平7g 垂直5g
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/7b/4b61985c17f4f983789c5ddaabd7422c.jpg)
主翼パネルの接合部は、カーボンライン同士をプリキュア・シートの端切れで継いで、マイクログラスでオーバーラップさせた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/93/896f4dfa93fd0af0b0ed52b67c44f5aa.jpg)
ラップをかけて、表面平滑処理。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/3b/a5cd3cfc7e1e44021a45ec8b642fdbb5.jpg)
主翼生地重量80g
ポッドは主翼固定用のナットを埋め込む。
主翼を乗せる部分にはバルサを貼って、フィレット兼パワーバルジを形作る。
生地重量17g
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尾翼の可動部周辺にマイクログラスを貼って、補強兼スキンヒンジとした。
生地重量、水平7g 垂直5g
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/7b/4b61985c17f4f983789c5ddaabd7422c.jpg)
主翼パネルの接合部は、カーボンライン同士をプリキュア・シートの端切れで継いで、マイクログラスでオーバーラップさせた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/93/896f4dfa93fd0af0b0ed52b67c44f5aa.jpg)
ラップをかけて、表面平滑処理。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/3b/a5cd3cfc7e1e44021a45ec8b642fdbb5.jpg)
主翼生地重量80g