各パーツの切り出し。
何時ものように、型紙から切り出す。
今回の部品数は、よく作る1.5ｍクラスの半分くらい。
一日で切り出し完了。
明日は製作にかかろうか。
何時ものように、型紙から切り出す。
今回の部品数は、よく作る1.5ｍクラスの半分くらい。
一日で切り出し完了。
明日は製作にかかろうか。
先日、久しぶりに軽ＳＡＬ機を飛ばして、ＨＬＧへの想いが喚起されたみたい。
今度はスパン８００ｍｍくらいの、小さなＤＬＧを作ってみよう。
今まで作った自作機の設計図面から、使えそうな図を引っ張りだして、あっちを詰めて、こっちを伸ばして…って、何となくソレっぽくなったね。
今度もバルサ・リブ組、ハーフプランクで透ける翼を作ろう。
フル装１００ｇを目指してみよう。
１年ぶりの新作自作機だわ。がんばろ。（＾ー＾）
今度はスパン８００ｍｍくらいの、小さなＤＬＧを作ってみよう。
今まで作った自作機の設計図面から、使えそうな図を引っ張りだして、あっちを詰めて、こっちを伸ばして…って、何となくソレっぽくなったね。
今度もバルサ・リブ組、ハーフプランクで透ける翼を作ろう。
フル装１００ｇを目指してみよう。
１年ぶりの新作自作機だわ。がんばろ。（＾ー＾）
２００４年にきむらクラフトさんの「軽ＳＡＬ機の勧め」に触発されて作った、ＳＡＬ２の垂直尾翼再製作後の初フライト。
グライドテストでトリムを合わせると、ラダー・エレベーター共にゼロトリムっぽくて幸先良い。
軽くＳＡＬすると、ちょっと機体を左に傾げながらスルスルっと上昇していく。
あらら、始発からサーマルに乗っかってしまった。今日は風があるものの良い日和みたい。
新しい垂直尾翼は、ラウンチ時の横振れを上手く抑えてくれているし、ラダーの効きも充分。ただ、ちょっと風見鶏効果が強いかな。
「軽」ＳＡＬ機ゆえに、ラウンチは助走無しで回転して、腕の振り抜きの勢いだけで行う感じ。ＳＡＬステップのリズムは「タッタ・ターン」といった軽めなもので、体への負担は殆ど感じない。
それでもオーバースロー機よりも初期高度が取れる。
ＳＡＬ時にラダー・オフセットを3㎜、エレベーター・ダウンセットを極僅かに入れると、安定して＋α上昇していくようになった。
ラウンチ直後に主翼フィルムが「ファーン！」と共鳴するオマケ付き。
軽量なだけにサーマルの感度も良いし、サークリングも２ｃｈコントロールで楽々。
これが本格ＳＡＬ機だと、ラウンチ高度が…とか、サークリングが…とか、滑空タイムが…とか色々考えすぎてしまう事がある。
ノーマル機のＶｅｒｏｎｉｃａよりも、ラウンチ時の体への負担は少ないし、ゴム引き曳航索の設置や回収もしなくていいし…。
やっぱ軽ＳＡＬ機、お手軽・気軽で良いわ～（＾－＾）
オレンジ色の透ける翼は、いまいちパッとしないように思えてしまう。
青や赤なんかの強い色の方がよさそうだね。
今日はサーマルが多発だったけれど、一方でシンクも多発。風も結構あって色んな状況下で、久しぶりにＨＬＧの面白みを堪能できた。
製作後２年以上経った主翼は、それなりにクタびれて来ているし、元々風上への進入性はチョット悪いし…。
今の知識と製作技術で主翼を作ったら、どうなるかな～って思う。
きむらクラフトさんが勧める「軽ＳＡＬ機」は、確実にＨＬＧのハードルを下げてくれると思う。
この思想の市販機を、ほとんど見かけない事が残念だと思う。
グライドテストでトリムを合わせると、ラダー・エレベーター共にゼロトリムっぽくて幸先良い。
軽くＳＡＬすると、ちょっと機体を左に傾げながらスルスルっと上昇していく。
あらら、始発からサーマルに乗っかってしまった。今日は風があるものの良い日和みたい。
新しい垂直尾翼は、ラウンチ時の横振れを上手く抑えてくれているし、ラダーの効きも充分。ただ、ちょっと風見鶏効果が強いかな。
「軽」ＳＡＬ機ゆえに、ラウンチは助走無しで回転して、腕の振り抜きの勢いだけで行う感じ。ＳＡＬステップのリズムは「タッタ・ターン」といった軽めなもので、体への負担は殆ど感じない。
それでもオーバースロー機よりも初期高度が取れる。
ＳＡＬ時にラダー・オフセットを3㎜、エレベーター・ダウンセットを極僅かに入れると、安定して＋α上昇していくようになった。
ラウンチ直後に主翼フィルムが「ファーン！」と共鳴するオマケ付き。
軽量なだけにサーマルの感度も良いし、サークリングも２ｃｈコントロールで楽々。
これが本格ＳＡＬ機だと、ラウンチ高度が…とか、サークリングが…とか、滑空タイムが…とか色々考えすぎてしまう事がある。
ノーマル機のＶｅｒｏｎｉｃａよりも、ラウンチ時の体への負担は少ないし、ゴム引き曳航索の設置や回収もしなくていいし…。
やっぱ軽ＳＡＬ機、お手軽・気軽で良いわ～（＾－＾）
オレンジ色の透ける翼は、いまいちパッとしないように思えてしまう。
青や赤なんかの強い色の方がよさそうだね。
今日はサーマルが多発だったけれど、一方でシンクも多発。風も結構あって色んな状況下で、久しぶりにＨＬＧの面白みを堪能できた。
製作後２年以上経った主翼は、それなりにクタびれて来ているし、元々風上への進入性はチョット悪いし…。
今の知識と製作技術で主翼を作ったら、どうなるかな～って思う。
きむらクラフトさんが勧める「軽ＳＡＬ機」は、確実にＨＬＧのハードルを下げてくれると思う。
この思想の市販機を、ほとんど見かけない事が残念だと思う。
２年半前に作った自作機、ＷｉｎＧ／Ｄ－ＳＡＬ２を久しぶりに飛ばそうと思ったら、垂直尾翼が壊れていた。
去年ポッドを改修したけど、ＩｃｅＦｉｒｅにＳＡＬの場を追われ、水上機のウィンガルにＲＣ機器を取られたりして、まる１年以上放置プレイ…。
「もう、いいかな…」とも思ったけれど、スパン１．２ｍの翼は気負わず楽しめるサイズで、失くすには惜しい…。
で、垂直尾翼を新規に作り変えることにした。
平面形は、ありがちな６角形タイプ。
半日ほどでサクっとここまで出来た。
週末までには完成させて、久しぶりのフライトと行きたいな。
そのうち、主翼も作り変えようかな。
補修と改修を繰り返して、気がついたら別物。ってことも自作機の楽しみかもね。
去年ポッドを改修したけど、ＩｃｅＦｉｒｅにＳＡＬの場を追われ、水上機のウィンガルにＲＣ機器を取られたりして、まる１年以上放置プレイ…。
「もう、いいかな…」とも思ったけれど、スパン１．２ｍの翼は気負わず楽しめるサイズで、失くすには惜しい…。
で、垂直尾翼を新規に作り変えることにした。
平面形は、ありがちな６角形タイプ。
半日ほどでサクっとここまで出来た。
週末までには完成させて、久しぶりのフライトと行きたいな。
そのうち、主翼も作り変えようかな。
補修と改修を繰り返して、気がついたら別物。ってことも自作機の楽しみかもね。
３月４日、ＦｌｉｇｈｔＬｏｇの続き。
１２：３０～１４：００
昼食を取ることも忘れて、Ｉｃｅ－ＦｉｒｅでＳＡＬ回しに興じる。
当初フラップ・ダウン時のエレベーターＭｉｘが狂っていたのと、ＳＡＬがへタッピになっていたので、軽くイラっとするフライト。
ＥＬダウンＭｉｘを見直し、ＳＡＬステップを思い出してくると、キューンと上昇、サーっと滑空。
サーマルにも当ってビッグ・フライト。 ホクホクでハンドキャッチも上出来。
何故かこの子、写真に写るときは何時も逆光。 む～ん…（；´_｀）
１４：００～１５：００
遅い昼食。
１５：００～１６：００
ｍｉｎｉＦＯＸモーターバージョンを飛ばす。
午前中の不出来も有って、もうグリグリ飛ばす。
特にラインやパターンなんか意識しないで、好きなように飛ばす。
連続ロール。大ループ。ナイフエッジにローパス。
一転、穏やかにサーマルを探してみる。が、風が強く吹き出し、サーマルは流れて行ってしまうようだった。
陽が傾きかけてきたので、機影が分からなく前に本日のフライトを終える。
途中、休憩を挟みながら、一日飛ばしまくったのは始めての事。
かなり疲れたけれど、心地よい疲れ方。
２～３か月分溜まったフラストレーションは、皆すっ飛んでしまったみたい。
もう二度と出来ないだろうなぁ、こんな事。
この良き日に感謝感謝。
１２：３０～１４：００
昼食を取ることも忘れて、Ｉｃｅ－ＦｉｒｅでＳＡＬ回しに興じる。
当初フラップ・ダウン時のエレベーターＭｉｘが狂っていたのと、ＳＡＬがへタッピになっていたので、軽くイラっとするフライト。
ＥＬダウンＭｉｘを見直し、ＳＡＬステップを思い出してくると、キューンと上昇、サーっと滑空。
サーマルにも当ってビッグ・フライト。 ホクホクでハンドキャッチも上出来。
何故かこの子、写真に写るときは何時も逆光。 む～ん…（；´_｀）
１４：００～１５：００
遅い昼食。
１５：００～１６：００
ｍｉｎｉＦＯＸモーターバージョンを飛ばす。
午前中の不出来も有って、もうグリグリ飛ばす。
特にラインやパターンなんか意識しないで、好きなように飛ばす。
連続ロール。大ループ。ナイフエッジにローパス。
一転、穏やかにサーマルを探してみる。が、風が強く吹き出し、サーマルは流れて行ってしまうようだった。
陽が傾きかけてきたので、機影が分からなく前に本日のフライトを終える。
途中、休憩を挟みながら、一日飛ばしまくったのは始めての事。
かなり疲れたけれど、心地よい疲れ方。
２～３か月分溜まったフラストレーションは、皆すっ飛んでしまったみたい。
もう二度と出来ないだろうなぁ、こんな事。
この良き日に感謝感謝。
３月４日のＦｌｉｇｈｔＬｏｇの続き。
１０：００～１２：３０
ＥＶＡで、気分転換。
私の自作機中、№１の出来の良い子。青空に白い機体が映える。
やっぱり、透けて光るリブ組の翼は良い…と自画自賛モード。
今日はサーマルに良く当って、全く降りてくる気配がしない。
怖くなって、意図的に高度を下げるくらいだった。
嬉しい事に、トビ先生がご来場。
「先生！私のサークリングを見て下さい。」
「ん？少しはマシになったが、まだ甘い。それ！ついて来れるかな？」
「え!?そんな所にコアが！あっ先生！置いてかないで下さい～。」
久しぶりに先生に出会えて嬉しかった。
サーマル・フライトは、先生の足元にも及びません。
そりゃ、先生は生活がかかってますから。
こちらは遊びですから…。
続く。
１０：００～１２：３０
ＥＶＡで、気分転換。
私の自作機中、№１の出来の良い子。青空に白い機体が映える。
やっぱり、透けて光るリブ組の翼は良い…と自画自賛モード。
今日はサーマルに良く当って、全く降りてくる気配がしない。
怖くなって、意図的に高度を下げるくらいだった。
嬉しい事に、トビ先生がご来場。
「先生！私のサークリングを見て下さい。」
「ん？少しはマシになったが、まだ甘い。それ！ついて来れるかな？」
「え!?そんな所にコアが！あっ先生！置いてかないで下さい～。」
久しぶりに先生に出会えて嬉しかった。
サーマル・フライトは、先生の足元にも及びません。
そりゃ、先生は生活がかかってますから。
こちらは遊びですから…。
続く。
狂ったような年度末進行も山を越えて、やっと一息付ける様になった。
で、家人の許しを得て、丸一日ＲＣヒコーキを飛ばしてやる事にした。
７：００～８：００
Ｌａｚｙにて今日のフライト開始。
３００Ｈモーターが不調なのか、寝かせてあったＬｉｐｏが具合悪いのか、以前よりトロくって納得いかない上昇。
早朝ゆえに、サーマルの発生は無し。ポヤ～っと飛ばしては降ろす。を繰り返す。
８：００～９：００
朝食。
９：００～１０：００
ｍｉｎｉＦＯＸをパチンコランチで飛ばす。
６㍉チューブ６ｍをＶ字に設置し、ＰＰライン６ｍでパチンコ発射装置を作る。
弱めのテンションを掛けて、射出時のエレベータートリムを合わせる。
この時から、柔らかいＡＢＳ製の胴体を握りつぶしてしまいそうで、怖い。
「パシュー！」と風切音を残して、すっ飛んでいく様は面白い。
大方トリムが合ったところで、テンションを強めていく。
がしかし、３年を経過したゴムが劣化していて、バスバス切れる切れる。
つなぎ合わせてテンションを掛けようにも、柔い胴体と切れるゴムのせいで、弱い張力しか与えられない。
そんな状態じゃ、ＳＡＬ機のランチ高度にも及ばない。
軽いラフ・ランディングでノーズ・コーンがパッカリ割れて、気力減退。も～終了終了。
続く。
で、家人の許しを得て、丸一日ＲＣヒコーキを飛ばしてやる事にした。
７：００～８：００
Ｌａｚｙにて今日のフライト開始。
３００Ｈモーターが不調なのか、寝かせてあったＬｉｐｏが具合悪いのか、以前よりトロくって納得いかない上昇。
早朝ゆえに、サーマルの発生は無し。ポヤ～っと飛ばしては降ろす。を繰り返す。
８：００～９：００
朝食。
９：００～１０：００
ｍｉｎｉＦＯＸをパチンコランチで飛ばす。
６㍉チューブ６ｍをＶ字に設置し、ＰＰライン６ｍでパチンコ発射装置を作る。
弱めのテンションを掛けて、射出時のエレベータートリムを合わせる。
この時から、柔らかいＡＢＳ製の胴体を握りつぶしてしまいそうで、怖い。
「パシュー！」と風切音を残して、すっ飛んでいく様は面白い。
大方トリムが合ったところで、テンションを強めていく。
がしかし、３年を経過したゴムが劣化していて、バスバス切れる切れる。
つなぎ合わせてテンションを掛けようにも、柔い胴体と切れるゴムのせいで、弱い張力しか与えられない。
そんな状態じゃ、ＳＡＬ機のランチ高度にも及ばない。
軽いラフ・ランディングでノーズ・コーンがパッカリ割れて、気力減退。も～終了終了。
続く。