家の窓からカオルン側の景色が見えるのですが、昔の啓徳空港の
跡地も見えています。今から12年前の1998年までこんな街の
真ん中とも言うべき場所に国際線の旅客機が離発着していました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f7/fe3ad7eb84f5dbd81ba7bcd2a6ad82b4.jpg)
滑走路は海に張り出した感じになっていて、飛行機は山側から
旋回しながら建物ぎりぎりに着陸していたわけですが、世界一
着陸が難しい空港と言われておりました。
昔は高さが厳しく制限されてい建物ですが、今はどんどん高層
のビルが建っています。このビルの高さだと昔だったら飛行機が
ぶつかるくらいの高さだったのではないかと思います。
今の空港は1998年に開港したのですが、西の外れの、ランタウ
島の北側を埋め立てた場所にあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/47/953d52c2510aee428808d0ad29c02309.jpg)
一方、昔の空港は、こんな場所にありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/41/9d46ad5f0fba555f7b2ae31afb0e56cc.jpg)
市街地の真ん中といってもいいくらいの場所です。啓徳国際
空港(カイタク国際空港)と呼ばれていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/d2/91732fa92e6816752855d8df569d1949.png)
滑走路は一本だけ。1998年の時点では、完全にキャパオーバー
の状況でした。着陸も離陸もめちゃくちゃ難しいし(実際、
滑走路オーバーランで海中に突っ込む事故や、尻餅着陸などの
事故もあったようです)、スケジュールが満杯なので、着陸し
た飛行機はすぐにブレーキをかけて、滑走路を次の離着陸の
飛行機のために受け渡さないといけないし、大変な状況だった
ようです。
私も何度かこの飛行場に離着陸したことがありますが(もちろん
一般乗客としてですが)、窓から見える街並を見るだけでも
スリル満点でした。街の人々の生活が覗けてしまうくらいの
近距離すれすれに高度を下げていき、まるで滑走路にどすんと
着陸するのは、いつもヒヤヒヤでした。
この空港への着陸がどんなもんだったか、こちらの映像でご覧
ください。
建物ぎりぎりで旋回するところはちょっと恐ろしいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_shock2.gif)
パイロットも香港の空港着陸では相当プレッシャーを感じていた
のでしょう。まっすぐに滑走路に入れないというのが怖いです。
車輪が着くぎりぎりの瞬間まで、飛行機の向きを調整しながらの
着陸は、一つ間違えば大事故につながりそうですね。
こちらの映像もどうぞ。香港の街中から見える飛行機です。
今から思えばとんでもない光景です。飛んでいる飛行機をこんな
に間近に見られたのですね。とてもシュールな景色ですが、
これが香港の日常だったわけです。
九龍側では建築物の高さ制限もあったし、点滅するネオンも禁止
されていました。騒音も相当なものだったのでしょうね。
今は昔です。
啓徳空港跡地は、現在開発が進んでいて、大型客船用の
ターミナルが2013年に完成するようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/c8/97d46d49977bbd21f9cd6f5b397cbaf4.jpg)
この写真は、日曜日にたまたま海峡を通りかかった大型客船です
が、空港跡地のターミナルには、世界最大級の客船も接岸できる
ようになるのだとか。以前、仕事でマイアミに行ったときに、
巨大な客船がいくつも港に接岸していて、その巨大さにびっくり
しましたが、香港がそういうふうになれば、それはそれでまたいい
感じになると思います。豪華客船はエレガントで、なんかロマンが
ありますからね。
よろしければ、こちらもついでによろしくお願いします。
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