YBR号の軽メンテナンス。

天候も思わしくないので、午前中に市役所関係の所用を済ませる。

出掛ける前に、スパークプラグの交換。　今回もイリジウムプラグ　NGK CR5HIX。

前回の交換から約10,000km走行。　電極の摩耗・碍子の焼けもほとんど無い。

　で、サクっと交換。　

 

次に、以前にLED化したメーター照明球の交換。

今まで使用してきたT10サイズのLEDバルブだが、頻繁に点滅を繰り返すようになり、精神上良くない。

バルブ単体試験では異常は見られないので、仮説を立ててみた。

バルブのウェッジ部よりもLEDの発光部が頭でっかちなので、バルブがメーター内部と接触し、

エンジン振動や走行振動で接触不良になるのではないか？

そこで、ネット検索でスリムな形状のバルブを探した。　見つけて購入したのがこれ。

　　　

アウトフォーカスになってしまっているが、ウェッジ部と本体部の径がほぼ同じ。

　　　　　　

スピードメータケーブルを外し、メータ本体とケース裏側パネルを外してバルブを交換する。　所要10数分の作業。

　　　　　　

照射角も広いので、メータ全体が明るくなったｗ

30kmほど走行するが、異常なし。　しばらく様子を見ることにする。