強風のためツーリング断念。

例によって西大津BPから湖西側K558へ。

ところが、とんでもない強風。台風並みである。

西高東低の気圧配置の時に現れる、比良山地から吹き降ろす所謂「比良八荒」。

北風にまともにさらされ、はては横風の突風に左右に車体が持っていかれる。

下手すると歩道側の縁石にぶつかりそうになったり、センターラインをはみ出しそうになる。

これ以上進むのは危険と判断し、引き返すことにする。

びわこバレイスキー場の打見山。

　　　

ゴンドラ山頂駅。

　　　　　　

湖東側を望む。　頭上では電線がカルマン渦の発生で、ヒューヒューと鳴ってる。

　　　　　　　　　

虹が現れた。

　　　

比良山地にかかる見事なアーチである。

　　　　　　

上の画像で、右側の雲がうっすらと虹色になってるのがおわかりだろうか。

本来の虹を主虹（しゅこう）、外側の薄い虹を副虹（ふくこう）と称する。

主虹は光が雨粒の中で1回反射して出てくるが、副虹は2回反射して出てくる。

なので、光は減衰して薄くなり、2回反射するので色の配列が逆になる。

肉眼でははっきり見えたが、画像では判りにくいと思う。

雨粒の大きさが大きいほど、鮮やかな色の虹になる。

雨粒が小さすぎると、雨粒の中でプリズム効果が出にくくなり、細い白色の虹になることがある。

 

JR湖西線の列車は停車したまま、運転見合わせ。　特急サンダーバードは当然米原経由北陸本線回り。

　　　

蓬莱駅では足止めをくらった高校生等が待機中。　

ひき返して琵琶湖大橋を湖東側へ。　まだ虹が見えている。

　　　　　　　　　

比叡山を湖東側から。　風は幾分ましなものの、湖面は波が立っている。

　　　　　　

そのまま南下して、瀬田の洗堰。

　　　　　　　　　

K3-F3　宇治川ライン経由で帰京。

　　　　　　

12:00前には帰宅。

気象庁のHPデータによると、南小松で8:00に瞬間最大風速 23.6m/sec であった。まともに走れるはずがない。