Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃６７

　それでは、連載第６７回目は、ＤＤ５１　８５７をお届けします。

　最初は、四日市で（写真）。コンテナ貨車を切り離しています。

　続いて、そのまま南四日市へ（写真）。現在の関西線・紀勢線貨物の最終点です。

　そして折り返し、出発の準備が出来ました（写真）。発車時刻を待ちます。

　稲沢、愛知機関区での姿（写真）。

　四日市市内、石油タキ返空回送の運用です（写真）。需要期では無く、単機で運用に就きます。

　昼の便、コンテナ貨車の運用です（写真）。

　四日市市内、セメントタキのピストン輸送で（写真）。富田と四日市の往復です。

　そして、塩浜貨物駅（近鉄塩浜駅隣）への運用を終え、単機で四日市へ引き返す準備をする８５７号機（写真）。需要期には重連で、空荷で戻ることはありませんが、もうそのような運用は現在残っていません。

　つい去年まではあまりに当たり前にありすぎて、有り難さも感じなかったＤＤ５１、増して重連でも猫跨ぎの感がありましたが、もう、二度とそのような運用は見られないでしょう。時代です。

　それでは、次回をお楽しみに。