Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２７

　それでは、連載第２７回目は、ＥＤ５３、改めＥＤ１９をご紹介します。

　長野県箕輪町の施設にて保存される、ＥＤ１９　１（写真）。元はＥＤ５３　３として、アメリカのウエスティングハウス・ボールドウィンで製造された機関車です。

　ＥＤ１１、ＥＤ１４もありますが、最もその後の国産電機に近いスタイル、というより日本がこれに範を取った機関車というべきでしょう。デッキに１軸先台車があり、軸配置は１Ｂ－Ｂ１であり、その後全くそのとおりに、日本で作っています。

　別の機会に一枚（写真）。国産機と言っても分かりません。しかし、引退した同社製の大型ＥＬの部品を使用し、末期まで純正品を使ったカマも多いそうです。

　最近の一枚（写真）。Ｆ級電機の縮小版のような感じでもあります。

　東海道線の電化に合わせ導入された電機ですが、貨物化改造の後、最終的には全６機飯田線に集結、ローカル輸送に従事したとのことです。後継機ＥＤ６２の登場で、引退しました。なお、現存は同機のみです。

　それでは、次回をお楽しみに。