Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃１０４

　それでは、連載第１０４夜は、根室本線（旧線）途中にあった新内駅（廃止）跡地に保存される車両をお届けします。

　同駅には、ＳＬ９６００形５９６７２と、２０系客車が３両保存されます（写真）。２０系客車は、ナハネ２０　１３２、ナロネ２１　５５１、ナロネ２２　１５３です。

　「あさかぜ」専用であった全個室寝台ナロネ２０はありませんが、当時を偲ぶことができる車両たちです。

　ナハネ２０が入口ですが、客室内は完全に撤去され、イベントスペースになっています。

　続いてはナロネ２１、プルマン式（開放式）Ａ寝台、展示スペースですが座席や寝台の撤去は無く、一部は寝台がセットされ、当時が偲ばれます。５００番代は北海道対応改造車の番号で、元は５１番（日立製）です。２０系で一番多いＡ寝台車です。

　続いて、ナロネ２２の車内です（写真）。開放寝台部分、ボックスが減り半分です。

　奥半分（写真）。仕切り扉の向こう、両側が個室になっています。

　ナロネ２２は、「あさかぜ」他九州特急用のＡ寝台車で、プルマン式開放寝台と一人個室「ルーメット」の合造車で、博多行き「あさかぜ」の１本はナロネ２０の次位、他の九州特急は基本編成のＡ寝台に使用されました。落成後の改造で＋１００され、この番号、つまり０番代日車製では無く、５０番代日立製です。

　個室「ルーメット」の昼の姿（写真）。完全に一人用個室です。折りたたみ式のテーブルと洗面台が目を引きます。

　反対の個室は夜の姿、ベッドメークがされた状態になっています（写真）。報道取材の直後だったそうで、これはタナボタでした。

　夜行列車の一般利用者の大半がＢ寝台、下手すれば座席車であった時代、Ａ寝台で十分な贅沢、増して個室など、外国人旅行者等一部の人達だけの寝台でした。

　個室と開放寝台の間にはドアがあり、そこには「喫煙席」と書かれ、シートが横並びに２＋２席あります（写真）。今では考えられないことですが、当時喫煙は大人の常識でした。

　そして、現地を発ちました。

　２０系の時代には私は乳幼児、全く記憶がありません。初めて乗った寝台も２４系、２５形でした。かつては、これだけ夜間移動にも格差があったのだ、と思います。今は寝台列車自体がほぼ絶滅し、残念でした。

　それでは、次回をお楽しみに。