7/5金曜

信号待ち停車中にエンジンがプスプスと止まる。そのままレッカー移動で入庫。
車はGRX120マークX

入庫と同時にガソリン臭い。搬送作業者も怖くてエンジンONをためらったと言う。
現場はガソリンばらまき状態で消防も出動。現場処理して事なきを得た様だ。

そんな車が定期的に工場入りするんです。こえーよーこえーよー。


びっくりしたがエンジンルーム覗くと高圧燃料ポンプに入るガソリンパイプ・チューブのコネクタが見事に外れていた（？？）
グラグラと外れていたのではない。完全に外れてチューブは垂れ下がり状態だったのだ。
・・・こんなことある？と思いながらも目の前が現実だ。
とりあえずはガソリンが上がってこないように差し込む。

他作業を経て2日後にもう一度点検。・・・ありゃ？

よく見るとリターン側ホースのクリップが定位置に無い！（黄色）

よくよく調べたらタンクからのパイプ、チューブコネクタには

クランプがなければならないが、それもなかった！
・・しかしクランプが無いってだけでコネクタのリテーナが外れるんかな？？

修理は当該部品（メインパイプ、チューブ、パルセーションダンパー、クランプ、周辺ショートパーツ）全交換。

メインパイプ
マフラーパイプ下ろさずに外せるかな。


なんとか取り外し。知恵の輪みたいだ。1ヒロ半はある。
取り外し逆再生のごとくに取り付ける。最初の進入角度、位置など間違えると発狂するので気をつけよう。

燃圧測定、様子見でもうちょっと預かり。