店主綴り

検査場のCOHCテスターの位置取りが気に入りません。
あとディーゼル過走行車を遠慮無しに空ぶかしされるとイライラしてきます。
通常運転でしない行為をなぜ検査時にしなければならないのかなと思う。

店主綴り

燃料消費率JC08モード走行でダイハツミラe:sよりなんと200ｍも長く走れる30.2ｋｍ、スズキアルトエコ発表。
しかしあくまでカタログ燃費のこの数字、使用環境で大きく変わります。
そしてもちろんメンテナンス具合でも。もはやエンジン性能だけでは省燃費車足りえません。
例えばオイル！タイヤ！バッテリー！プラグ！どうです？点検項目は30年前と何ら変わってません。

店主綴り

エルフ12ヶ月点検整備（車検）で整備終了後試乗したらＡＢＳとＡＳＲランプが点灯しました。
いつまで経っても消灯しないのでまたしてもＲドラムはぐる。こう言う時って馬鹿力しかも超スピード（笑）
センサー類引っ掛けた覚えもないし困ったなと思いながらまた組み直し試乗。何事も無かったかのようにランプ点灯せず。
あれは一体何だったんでしょうかね。　本日もありがとうございました。

店主綴り

スーパーの前の通りで乗用車と軽自動車が事故を起こしてました。
幸い人的被害は無く、物損で済むんじゃないでしょうか。そこで考えるのは二次災害です。
車が動くのであれば他車通行の妨げにならないように端に寄せたりしましょう。
双方そのまま最寄の交番へ乗って行ってもいいんですよ。事故届けはとっとと済ましちゃいましょう。
たまに事故処理の警官に自身の正当性を延々と語る人を見かけますが、あれは時間の無駄です。

汎用サンルーフ

さて、まだ18時にもなっていないのに真っ暗け。

ホンダＣＲ－Ｚ　変身前



そして変身後

ベバスト社製 後付専用ガラスサンルーフを取り付けました。



結構タイトな取り回し。


こんな作業も承っております。本日もありがとうございました。

店主綴り

さて、今日も終わりでございます。・・これから何書いていきましょうかね（笑）
一つ思っているのが、ありきたりの整備日誌風にはしたくないって事です。
記事の題名表記も連続的かつ安易でないもの、かつカッコいいものってないですかね。当面は「店主綴り」にしますが。

・・ぼちぼち考えます。本日もありがとうございました。