★★始めに★★
現店主はディーラーサービス勤務を経て専業工場を経営しております。職業を離れて書くことのほうが多いかも知れませんが毎営業日の更新挑戦中。
きっと間違ってる情報もあるでしょう。しかしコメントは受け付けておりません。
★★工場案内★★
九州運輸局認証自動車特定整備事業場・整備付車検・車両診断・自動車分解整備・事故修理・車両販売。
当工場はお車の使用環境に合わせたメンテナンスをご提案できます。
★★そのほか★★
●記事中に価格が載っている場合、全てその時点の価格であります。特に物販品に関しては順次価格改定してます（2022）●部品持込は原則的に受け付けておりません（2023）
今日の（だったかな）日刊自動車新聞より
まあその、点検実施の形跡がないのに書類上はなぜかキッチリと点検している車両がユーザー車検車に多いのが甚だ不思議だったのですが。
これからはどのような形態で車検を実施したか車検証を見れば一目わかるようになったわけですね。
まあその、点検実施の形跡がないのに書類上はなぜかキッチリと点検している車両がユーザー車検車に多いのが甚だ不思議だったのですが。
これからはどのような形態で車検を実施したか車検証を見れば一目わかるようになったわけですね。
と言うわけで事務所エアコンは応急的に復活しました。
どーも電源ON時の送風ルーバーの動きが悪いと運転停止になるようです。自己診断してるのかしら。
とりあえず干渉しないようにルーバーを削ってやりました。はい、力技。
もしかしてモーターやらが悪いかも知れませんが、年式も古いのでその時は買いなおします。
どーも電源ON時の送風ルーバーの動きが悪いと運転停止になるようです。自己診断してるのかしら。
とりあえず干渉しないようにルーバーを削ってやりました。はい、力技。
もしかしてモーターやらが悪いかも知れませんが、年式も古いのでその時は買いなおします。
時々、強力なインパクトレンチを使用しても緩まないホイールナットがあります。
先日のキーロックナットしかり、ハブボルト交換にでもなったりしたら結構な費用がかかります。
乗用車ホイールナット・トルクは105～110Nm（ニュートンメートル・・なじまねー）で充分です
（専用トルクレンチ）
「緩むよりいいだろう」と、締め過ぎてしまっては逆に始末に負えまへんがな～。がな～。
基本的なことは昔も今も変わってませんね。
先日のキーロックナットしかり、ハブボルト交換にでもなったりしたら結構な費用がかかります。
乗用車ホイールナット・トルクは105～110Nm（ニュートンメートル・・なじまねー）で充分です
（専用トルクレンチ）
「緩むよりいいだろう」と、締め過ぎてしまっては逆に始末に負えまへんがな～。がな～。
基本的なことは昔も今も変わってませんね。
23日（日）は、とある怪しい集会に参加予定ですが作業が詰んでますので午前中だけの参加にします。
ですから、日曜の昼からは例によって作業場内うろうろしております。
差し入れなど・・・以下省略。
ですから、日曜の昼からは例によって作業場内うろうろしております。
差し入れなど・・・以下省略。
たまにホイールキーナット解除用ソケットを紛失するお客様がいるので
応急用のソケットセットを準備してます
これでダメなら何とか工夫してナット外します。
それでもダメならボルトごと叩き壊します。
その場合、アルミホイールに傷が付くかもしれません。
しかし最終目的が「ホイールの脱着」なので仕方ありません。
と思ってもらう事にしてます。
応急用のソケットセットを準備してます
これでダメなら何とか工夫してナット外します。
それでもダメならボルトごと叩き壊します。
その場合、アルミホイールに傷が付くかもしれません。
しかし最終目的が「ホイールの脱着」なので仕方ありません。
と思ってもらう事にしてます。
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