★★始めに★★
現店主はディーラーサービス勤務を経て専業工場を経営しております。職業を離れて書くことのほうが多いかも知れませんが毎営業日の更新挑戦中。
きっと間違ってる情報もあるでしょう。しかしコメントは受け付けておりません。
★★工場案内★★
九州運輸局認証自動車特定整備事業場・整備付車検・車両診断・自動車分解整備・事故修理・車両販売。
当工場はお車の使用環境に合わせたメンテナンスをご提案できます。
★★そのほか★★
●記事中に価格が載っている場合、全てその時点の価格であります。特に物販品に関しては順次価格改定してます（2022）●部品持込は原則的に受け付けておりません（2023）
と、言いつつも事務作業しております。やることが多過ぎてだりーくらいで寝てられません。
あさって4月1日から消費税8％請求させていただきます。
現在入庫している車両は4月納車でも5％計算で請求させていただきます（3％分はお値引き）
あさって4月1日から消費税8％請求させていただきます。
現在入庫している車両は4月納車でも5％計算で請求させていただきます（3％分はお値引き）
明日は作業予定でしたが体調整えるため休みたいと思います。どーも具合悪い。
風邪ひく時やら体調崩す時は決まって週末です。
「いい加減休ませろ」と体が言ってるんですなきっと。わはは。
風邪ひく時やら体調崩す時は決まって週末です。
「いい加減休ませろ」と体が言ってるんですなきっと。わはは。
フィギュア世界選手権、町田選手と羽生選手凄かったですね。ポイント差は0.33。
町田選手の、絶対に転ばない！と言う意志が伝わってきましたね。
しかし荒川静香氏の解説は的確だなー。
町田選手の、絶対に転ばない！と言う意志が伝わってきましたね。
しかし荒川静香氏の解説は的確だなー。
そういや、今朝方同業者といろいろ話してましたら、周りにいた皆が皆エンジンルーム内で死んでいる猫の後始末をしたことあると言ってました。
わたしも10数年前お掃除しました。ベルトに巻き込まれてバラバラになっててうじ虫わいてました。思い出しただけでも嘔吐などしそうです。
うじ虫わいてたらもうダメです。死骸臭が車内に蔓延します。あの臭いは取れません。
猫って好むんですね、狭いところ。まだ温かいエンジンならなお更だ。雨降りの夜などなお更だ。
アンダーカバーがついている車は要注意。子猫が最も好む場所です。・・・ほんとですよ。
わたしも10数年前お掃除しました。ベルトに巻き込まれてバラバラになっててうじ虫わいてました。思い出しただけでも嘔吐などしそうです。
うじ虫わいてたらもうダメです。死骸臭が車内に蔓延します。あの臭いは取れません。
猫って好むんですね、狭いところ。まだ温かいエンジンならなお更だ。雨降りの夜などなお更だ。
アンダーカバーがついている車は要注意。子猫が最も好む場所です。・・・ほんとですよ。
早速ハスラーくん（エンジンR06A 電子制御スロットル・CVT・アイドリングストップ）を運転してみて思ったが、エンジンブレーキがよく効く。リチウムイオンバッテリーへの回生ブレーキがよく効くと言う事ですか。
気が付いたのは、当工場二注リフトの段差をなかなか越えきらない。と言うかコツがいる。
もちろん力が無いのではなく、近頃よく聞く操作間違えで駐車場段差を越えてしまうと言う事故対策としてそーゆーセッティングにしてるかも（知りません）
世の中がマイルドを求めているなら、車もマイルドな味付けにせねばならんのだ。・・そんなことよりそろそろ門柱リフト欲しいです。
気が付いたのは、当工場二注リフトの段差をなかなか越えきらない。と言うかコツがいる。
もちろん力が無いのではなく、近頃よく聞く操作間違えで駐車場段差を越えてしまうと言う事故対策としてそーゆーセッティングにしてるかも（知りません）
世の中がマイルドを求めているなら、車もマイルドな味付けにせねばならんのだ。・・そんなことよりそろそろ門柱リフト欲しいです。
週末の予定
27日（木）営業
28日（金）営業
29日（土）営業
30日（日）休日作業にて工場に引きこもり。お昼頃外出。以後永遠に引きこもり
よろしくおねがいします。
27日（木）営業
28日（金）営業
29日（土）営業
30日（日）休日作業にて工場に引きこもり。お昼頃外出。以後永遠に引きこもり
よろしくおねがいします。
夜中に肩が痛くて目が覚める時があります。なんだか間隔が狭まってきてるのが恐ろしい。もしや腱板損傷など起こしているのではあるまいか。
友人などは日課の腕立て伏せをし始めたと同時に肩が上がらなくなり、そのまま救急搬送されて入院したくらいですからな、体の微妙な変化をナメちゃいかんのだ。
生活は変わらないけどね。
友人などは日課の腕立て伏せをし始めたと同時に肩が上がらなくなり、そのまま救急搬送されて入院したくらいですからな、体の微妙な変化をナメちゃいかんのだ。
生活は変わらないけどね。
マツダデミオDE3FS エンジンZJ-VEM
省燃費車定番の電子制御スロットル+CVT。そしてミラーサイクルエンジン。
ミラーサイクル機構は聞いたことあるが、うわさほどトルクの細さは感じなかったですけどね。むしろキビキビ感がある。
そしてユーザーによれば燃費は抜群だそうです！
省燃費車定番の電子制御スロットル+CVT。そしてミラーサイクルエンジン。
ミラーサイクル機構は聞いたことあるが、うわさほどトルクの細さは感じなかったですけどね。むしろキビキビ感がある。
そしてユーザーによれば燃費は抜群だそうです！
NBOX JF1
いつも思うんですけど、サイドビューサポートミラーは
ホントいい。
これがバブル期だったらモニターだったんだろうけど、鏡です（笑）
「ドライブバイワイヤカーボン詰り率」なんてあります。
電制スロットルですからここら辺はシビアにしなきゃいかんのでしょうな。
整備解説書によれば「無負荷状態で相対スロットル開度センサー3度以上だとスロットルボデーの洗浄が必要」だとのことですが
HDM-3000では「相対スロットル開度センサー」3.5％とある。単位の「度（°）」が「割合（％）」になっているのだ。
1パーセントが0.57度らしいので3.5%は1.995°と言う事になりますな。 疲れるー（笑）
登録から1年、走行20000キロ。この数字はどうなんでしょうね。
もしかして電子制御スロットル車は初回車検からスロットルボデー洗浄を勧めるほうがよい？
いつも思うんですけど、サイドビューサポートミラーは
ホントいい。
これがバブル期だったらモニターだったんだろうけど、鏡です（笑）
「ドライブバイワイヤカーボン詰り率」なんてあります。
電制スロットルですからここら辺はシビアにしなきゃいかんのでしょうな。
整備解説書によれば「無負荷状態で相対スロットル開度センサー3度以上だとスロットルボデーの洗浄が必要」だとのことですが
HDM-3000では「相対スロットル開度センサー」3.5％とある。単位の「度（°）」が「割合（％）」になっているのだ。
1パーセントが0.57度らしいので3.5%は1.995°と言う事になりますな。 疲れるー（笑）
登録から1年、走行20000キロ。この数字はどうなんでしょうね。
もしかして電子制御スロットル車は初回車検からスロットルボデー洗浄を勧めるほうがよい？
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