アベイル製ハイギヤを装着した01コンクエスト51のメンテ

　アベイル製のアフターパーツ（ハイギヤ）を購入した、01コンクエストをメンテしました。

　開けてみたらグリスの劣化も無かったので、古いグリスを拭き取り新しいグリスを塗布するだけにしておきました。ギヤにはアブ製グリスをBBにはベルハンマーを塗布します。

　アベイルギヤに交換したコンクエストの使い心地ですが、巻き心地が変わり高速でハンドルを回すとギヤからウィーンとモーターが唸るような音がします。不快ではありませんが馴染んだら良くなるのかな。

追伸、ハンドルを巻いた時の音が気になりすぎて、ノーマルギヤに戻しました。ざんねん。

メカを楽しむならモラム一択！

　釣りにおけるリールの役割って糸巻きなので、本来ならトラブル無く快適に使えるのが良いとされる筈なんですが、そこをあえて古いリールを選ぶめんどくさい人種がいるんですよ。そう、私みたいな人。

　チューンナップしてやっと普通に使えるかどうかのリールに、現在の最新機と同じくらいの価格を投資してから使います。糸巻きの役割って考えると非常にコスパ悪いですよね。

　だけど使えば分かりますが、チューンナップした機械にしか出せない味があります。ノーマルにはない使い心地が。

　使い方にも癖があって、それを守らないと釣りしてる最中に壊れたりするんだけど、それも楽しめる人じゃなきゃ使わない方が良いです。

　モータースポーツのレースに出てる感じに近いかも。釣りというよりそのリールを使う事を楽しむ瞬間。そんなリールですよ。

01カルコン用ハイスピードギヤ購入

 リールパーツメーカーのアベイルから、約20年前の機種、シマノ カルカッタ01コンクエスト51用のギヤセットが発売されています。ギヤ比はノーマルより高い6.8:1に設定されており、素材もジュラルミンに変更。ハンドルを一回転した時の巻取長は58cmから64cmとほぼ変わらないため、スピードアップは体感出来そうもありませんが、材質変更の影響は体感出来るでしょう。

　個人的には純正ブラスギヤの巻き心地も悪くないと思っているけど、ギア単体の重量もかなり軽く（10.25g→4g）なるので、巻き心地の変化にどう影響するのか気になっています。

　発売を知ったのはＸの広告。初見では今更01カルコンのギヤを発売？て感じでしたが、最近発売されている新製品のリールにも興味出ないし、古いものをメンテしながら使うのが好きなので購入してみました。

　なにより今更この機種をアップデートするためのパーツを販売したアベイルを応援したい。

アベイルさん、モラムSXハイスピードのスプール再販して下さい。SXHS1640よりもう少し深溝のタイプを希望します😆

ダイワの新製品スピニングリール タトゥーラ

　クイックドラグが標準装備で、エアドライブスプール搭載のスピニングリールが発売されていました。FC（フィネスカスタム）モデルはノーマルよりボディサイズを小型化し、自重も170gと軽量になっているようです。これは買いじゃないですか(๑˃̵ᴗ˂̵)

Abu モラムSX ハイスピード 分解図リスト

探している人も居そうなので貼っておきます。純正のブレーキブロックは、アベイルで互換製品が購入出来ます。

モラムSX フルメンテナンス

水没させてしまったカーボンハンドルを装着したモラムをフルメンテしましたので、備忘録として記録しておきます。

ラトリン モラム

　先日の北の川パトロールでCD7をキャストする度にカラカラと音がしていました。

　少しの間は気にせず釣りしてたのですが我にかえり考えるとCD7はノンラトルです。よくよく観察してみたら、ルアーではなくリールの中から音がしている⁉️

　分解するとパーミングカップの中からネジが出てきました。

　猪苗代湖に行く前にメンテしたんですが、ネジを閉め忘れていたようです。

　ドライバー持ってて良かった(^^)

モラムのメンテナンス

　代掻きのドブ川で酷使したモラムですが、飛距離が落ちてきた気がするのでメンテナンスしました。

　また直ぐ汚れてしまいますが、汚れが溜まる前に清掃しておくと長持ちしそうじゃないですか。一生使うので大切にしていきます。

モラムSX カウンターハンドル仕様

　以前より旧型のAbuに見られるカウンターハンドルに憧れていたのですが、純正は作りがチープだしノブ交換が出来ないので、実際に取り付けるまでには至らなかったのですが、NSクラフトから発売されているパワードハンドルROBO S35に一目惚れしたので取り付けちゃいました！

　使用感などは追々お伝えしていきたいと思いますが、見た目重視なので使い心地は二の次なんですけどね（笑）

それでもモラムが好き。

　昨日の強風の中ではモラムは全く使い物になりませんでした（笑）。追い風なら何とかキャストできたけど、それ以外の風向きではサミングしてもバックラッシュを抑える事が出来ませんでした。その点、アルファスはスゴい。追い風の中でもブレーキが適切に効き、釣り続ける事ができましたので。仕事で使う道具なら間違いなくコチラを選ぶでしょう。

でもね私はAbuが好きなんです（笑）

21アルファスにカーボンハンドル装着

　21アルファスにカーボンハンドルを装着しました。純正ノブの触り心地が良くなかったので、これで快適になりそうです。

コレクターではありません。

　バスフィッシングのメインリールはモラムSXハイスピードに決めている。部品が入手出来なくなった時用に、部品取り用のモラムもストックしてきました。二台をメインリールとして使う為に、四台はストックという感じでしょうか。

1号機

2号機


3号機


４号機

5号機

6号機

なので続々と増殖中（笑）

備忘録 Abu モラムSX 4号機メンテナンス

　本日は気温が低いので午後からパトロールに行くことにしたので、午前中は今年一番使率の高かった4号機をメンテナンスしました。

　手順と画像はいつもと同じなので簡単に（笑）

　ギヤボックスを開けてみたらキレイだったので、今回ギヤには注油だけしておきました。

ピカピカになりました。

21アルファスのベストセッティングはコレで決まりだ！

　21アルファスですが、キャストした時の異音を抑えるためにパーツ交換を繰り返していたのですが、やっと納得できるセッティングが見つかったのでご紹介します。

　サイドカバーとスプールに付いているボールベアリングをヘッジホッグ製に交換。因みにIXA製のベアリングに交換しても効果ありませんでした。

　ラインは下巻きに高比重のPEライン0.8号を巻き、リーダーにフロロ7lbを20m巻きます。スプールのサイドに巻き量確認のための溝があるので、目一杯まかずスプールエッジから3ミリ程少なく巻きます。

　このセッティングでマグダイヤル4でキャストすると3.5gのルアーを30m以上飛ばすことができました。また、ピッチングも低弾道でスパッと投げることができます。

　もちろん無音でスーッと飛んでいきます！

6代目 モラムSXハイスピード メンテナンス

　皆さんも購入したらメンテナンスしますよね（笑）さて、チャチャッとやってしまいましょう！

記録しながら分解

外したパーツはウエスに並べます。

このモラムは開けた形跡がなく、グリスは変色して真っ茶色でした。

転がる物や軽いものはトレーに入れておきます。

ブレーキクリーナーで古いグリスを流し、乾いてから逆の手順で組付けます。


グリスが茶色く変色していたのがキレイになりました！

はい、完了！

30分くらい掛かってしまいましたが、グリスが新しくなり巻心地が改善しました。