これは備後ではなく、備中。
宇高フェリーの休止の知らせがあり乗ってみることに
まあ、乗船は最初で最後となりうるであろう宇高フェリー。
休止なので今後復活はあるとは思いますが、この厳しい時代だと事実上の廃止と見ていいでしょう
乗るのはおよそ地元民と数台のトラック
座れるところはありますが、なかなか他人の間に座すのは勇気いりますし、都会のように空いていれば座るという芸当はできない（田舎者ゆえ）
数台と数名の客と聞いていたので、ああやっぱりなあといったところです。
先週に乗ればよかったと思ったのは宇野港着いてからです。
ちなみにですが、宇野高松間は直行フェリーがなくなるだけで小豆島経由で行けます。
ただ、直行便より時間がかかるのと岡山港からになります。
名物といわれた船内うどんは食べず。
恐ろしい行列でした
料金は軽自動車で3150円でしたので、現状の値下げした橋の料金と比べて流れるのは無理ないよねと思ったりしました。
昔は橋が一往復で1万円のハイカ（プリペイドのハイウェイカード。使ったこと無い人に説明するのむずいけどＡｐｐｌｅ Ｐａｙとかそういうイメージでもいいかな）が消えていたという話を聞くと、すごい世の中よのと思ったりしました。
昔の料金で比べるとどう考えても十分安いのでフェリー一択です
まあ、乗船は最初で最後となりうるであろう宇高フェリー。
休止なので今後復活はあるとは思いますが、この厳しい時代だと事実上の廃止と見ていいでしょう
乗るのはおよそ地元民と数台のトラック
恐らく乗り納めの人ばかり
座れるところはありますが、なかなか他人の間に座すのは勇気いりますし、都会のように空いていれば座るという芸当はできない（田舎者ゆえ）
数台と数名の客と聞いていたので、ああやっぱりなあといったところです。
先週に乗ればよかったと思ったのは宇野港着いてからです。
ほぼ立ってたし、これなら車の中に残ったほうがマシと思えるくらい（航行中車両甲板に残ってはいけないが）
ちなみにですが、宇野高松間は直行フェリーがなくなるだけで小豆島経由で行けます。
ただ、直行便より時間がかかるのと岡山港からになります。
名物といわれた船内うどんは食べず。
恐ろしい行列でした
料金は軽自動車で3150円でしたので、現状の値下げした橋の料金と比べて流れるのは無理ないよねと思ったりしました。
昔は橋が一往復で1万円のハイカ（プリペイドのハイウェイカード。使ったこと無い人に説明するのむずいけどＡｐｐｌｅ Ｐａｙとかそういうイメージでもいいかな）が消えていたという話を聞くと、すごい世の中よのと思ったりしました。
昔の料金で比べるとどう考えても十分安いのでフェリー一択です
航行時間は１時間と微妙な時間なので混雑っぷりもあって
まあ、船旅旅情を満喫できるはずもなく帰りは普通に瀬戸大橋渡って帰りました。
