競作発表会で泥沼に嵌る・・・

今日は友の会の例会で、競作発表会でした。
今回は、競作の他に１１５系瀬戸内色、気動車、客車をもって参加しました。



左から、てつまろさまの４１５系、なかのひがしさまの４１５系、アタシの１１５系と、全てプラ完成品の改造車です。



今度は本線路上で４１５系と並べてみました。
撮り忘れていましたが、４１５系の後ろは、でんてつ工房製１１５系を改造した４２１系です。

今回は、近郊型電車のプラ完成品を加工した車両が何故か多かったです…（謎）

午前中はそれぞれ自慢の車両の運転を楽しんで、午後からはいよいよ競作発表会です。



今回のお題は『アルモデル製小型電車』を使った作品で、全部で１１の素晴らしい作品が並びました。
１位はＫ野さんの『広浜鉄道モハ９０００５』で車内は勿論、床下パイピングまで施された素晴らしい作品でした。

因みにアタシはブービーメーカー…（汗）

発表会が終わった後は、てつまろさまとダルマ３５号さまのモジュールをお借りして撮影会です。



やっぱり１両ぢゃぁ寂しいなぁ…



線路が立派過ぎて、ウチの電車が負けています（笑）

そして、アタシの気動車と今日一番気になった車両とのコラボを…



この凸凹編成が美しい…



『どこをどうやったらあんなお顔になるの！？』

そんな試作品を見て購入を止めた、キハ４０プラキットですが、良識のある人がいたのかかなり改善されて発売されたようです。

気に入らない点は多々ありますが、素材として購入するのはありかなと思い、再発注してしまいました（笑）

久しぶりに多くの仲間が集まって、多くの車両達で大いに楽しむ事が出来ました。来年の競作はもっと盛り上がるといいですね！

参加された皆様、お疲れ様でした！

改造クハを作ってみる…終

いよいよ、車体の塗装作業に入ります。



まずは、車体を中性洗剤で洗って十分乾燥させてから、屋根色のダークグレーを吹いて屋根部分をマスキングした後、青２０号を吹きます。

ここで、どこぞの製品みたいに青１５号を吹いたら、まさしく“スカ色”ですな（笑）



青色部分をマスキングして、いよいよクリーム色を吹きます。

そうそう、広島の１１５系は“塗り分け跡”も重要なポイントなんで、元の色は落としていません。

厚い塗膜上等！　じっくりと時間をかけて色を吹きます。



クリーム１号を、じっくりと時間をかけて吹いて、道具を片付けると丁度乾く時間になるので、優～しく１枚１枚テープを剥ぐと…見慣れた瀬戸内色が現れました！

急いで、クーラーや窓ガラスを取付けて、車体を組立てると…



いやぁ～ん！


おゲテで美しいクハ１１５が出来ちゃいました！



真横から見ると、程よい数のＡＵ-１３にイってしまいそうです。
模型的には６個クーラーは、屋根上がウルさいかも…



写真では判りませんが、完成品のクハ１１５と並べると色調と光沢が違うので、並べると目立ちます。



正面がちょっと寂しかったので、エクセルでチャイチャイっと編成番号を作ってみました。



競作を作って、短期間のうちに製作し何とか運転会に間に合いました。


昔のアタシではでは考えられなかった“１１５系の製作”…やはり、消えると手元に残したくなるんでしょうね。


これも、アタシの嫌いな『葬式鉄』なんですかねぇ…（汗）

改造クハを作ってみる・・・３

改造クハの製作も、いよいよ佳境に入ってきました。
今回は床板の加工を行います。

床板および室内はサハ１１５のを利用し、必要なパーツをクハ１１５から移植する方法を取ります。
移植するのは、カプラー、汚物タンク、ジャンパ線受け、スカート、ライトユニットです。
クハ１１５-６０７の床下機器は、サハ１１５時代よりも機器が増えているようですが、意外にも床下機器の分かる写真が少ないので、資料がそろった時点で取付けるものとして、そのまま進めます。
そして、一番難儀したのはライトユニットの取付部分です。



まずはクハ１１５の床板を分解します。
スイッチを生かしたいので、このまま移植します。



サハ１１５の床板にスイッチの取付穴を慎重に開け、きっちり嵌るようにします。



クハ１１５同様にスイッチをセットしますが、スイッチの根元の配線が飛び出しているので、ギリギリの所でカットします。



下から見ると少し飛び出しますが、走れば見えないのでこのまま進めます…



そして、運転台ユニットが入るようカットした室内板を取付けます。
スイッチの根元をカットして、スイッチを少しだけ飛び出させることにより、室内板の加工をしなくて済みます。
最後にテスターで絶縁状態と、車輪からライトユニットの接触部までの通電を確認したら、床板の加工は終わりです！



これで床板が完成です…が、ここまで来ると悪い虫が騒いで…



塗装前の車体を載せてみました！
床下がイメージより若干寂しいですが、イイ感じに進んできました。

いよいよ明日は車体の塗装です！


って、もう日付が変わっているんで、今日でした（笑）

『買わずして後悔する方が…』の名の下に…

『買って後悔するよりも、買わずして後悔する方がなお辛い・・・』

またもや、天プラに翻弄されてしまいました（汗）



で、今回は急行型気動車の非冷房車増結用Ｔ・・・

キハ２８は前もって予約したものですが、キハ５８は…

『予約なしでもイケますよ～』

と、Ｆオヂさんの甘～い言葉につられてしまい、来年のＳ基金としてプールしていた、Ｍ島花Ｂの手当てが、キレイさっぱり吹っ飛んでしまいました…（大汗）

さて、肝心の出来の方ですが、ＫＡＴＯ製に比べると色が若干濃い目ですが、並べても違和感はさほど気にならないですね。

唯一気になったのは正面ワイパー・・・



“ん？”


どうやったら、こんなパーツを選択するのでしょうか・・・？
やはり、都会の方は汽車に疎いのかと思ってしまいそうです。



気に入らないので、優し～く引き抜いて、マッハ製のパーツに交換しました。
これで、顔が引き締まりました！

加工を終えた車両を、他の気動車と連結するとエェですねぇ！
特に１０系気動車との凸凹編成でイってしまいました（笑）

非冷房の急行型気動車といえば東北方面のイメージがありますが、我が故郷でも比較的遅くまで見ることができ、浜田のキハ２８‐８４が各停運用や急行石見等で昭和５７年頃まで、米子に転属してきたキハ５８‐１が快速運用で国鉄末期まで活躍しており、偶然にも乗った事がよい思い出です。


はぁ、次は何を売らんといけんのかなぁ…（汗）

改造クハを作ってみる・・・２

前回は、イイ気分でクーラーを仮載せしたところでおしまいとなったので、今回は接合部分の仕上げから工作を始めます。

まずは、割り箸で簡易棒ヤスリを作ります。



削る部分を考えると、今まで作ったものが使えなかったので新規にこさえます。



♯１８０のペーパーを使うので、両面テープを裏に貼って準備します。



瞬間接着剤テンコ盛りで隙間を埋めているので、ここからが大変…



余分な所を削らないよう、マスキングテープで養生して、そこかろひたすらゴシゴシ…

そして、削り終わったら次の工程に移ります。



方向幕があるから、種車のパーツを嵌めこもうと頑張ってくり抜きます…が、実車は方向幕を使用せず塗りつぶしていた（？）事を思い出し、安直にＨゴムだけを表現したものを張り付ければよかったと、両方終わってから気が付いて…（涙）



あらかた削った所で、溶きパテを塗って今日はおしまいです。

どう考えても、１０月例会には間に合わないなぁ…（息）