サプライズ…

先週の土曜日、私にとって大きなサプライズがありました。何とＥＦ６７に乗っちゃいました！！　と言っても機関区構内でのお話ですが…

この日は広島機関区で安全を祈願する『神社祭』があり、乗務員の不規則な勤務を支えてくれている家族へのサービスとして機関車の公開を行っておりました。
家族サービスなので勿論、一般公開ではありませんが、某運転士氏のご紹介で私も見学させていただきました。

受付で偶然にも機関区長殿とお会いし、ご挨拶をして世間話をしていたら、つい自分の身分をバラしてしまい名刺交換を。



記帳を済ませ機関区内に入ると、目の前にＥＦ６７－２号機が…



同機で体験乗車が行われており、ご家族の方が順番に乗車されておりました。私も乗せて頂きましたが、ここで機関区長殿よりサプライズが…

『運転中の車内を撮影されますか？』

機関士に憧れていた私にとって、またとない申し出でもあり、興奮しっぱなしでしたが、もうここからは仕事モードです。運転士の動作をしっかりと見せて頂きました。　


１ＥＮＤ側のマスコン


機器の状態を指差で確認


２ノッチ投入

誘導員との打ち合わせ、そして復唱。指差確認喚呼と基本動作が徹底しているのには、改めて感心させられました。安全に関する綱領に『執務の厳正は、安全の要件である』とあります。鉄道従事員にとって、基本動作は本当に大切です。

最後に機関区長殿から特別に許可を頂き、運転席に座らせていただきました。いつもこんな目線で運転しているのですね…　私的にはレールの外に自分の体があるのがちょっと怖いかな？（笑）



この日は本当に充実した１日でした。私にとって趣味的にはサプライズ、そして養成所教師として良い勉強になりました。
招待していただいた運転士氏、そして色々とご配慮頂いた機関区長殿には、改めて御礼申し上げます。

今年も『湯たんぽ』

ここ数日、急に寒くなってまいりました。みなさんの寒い日のお供は何ですか？

ウチはやっぱり…↓


昼間は何とか過ごせますが、夜は布団に入ると足が冷たい…　今年もウチでは『湯たんぽ』が大活躍しそうです。

でも、こいつには気をつけないと、湯たんぽはやアンカは低温火傷の元。アタシは幼少の頃に『豆炭アンカ』で右足にでっかいきっぽ。この湯たんぽでは左足に、こまいきっぽが…

補機が青い頃…

毎年、この頃になると『せのはち』ネタをやるんですが、今年は何だか忙しくて撮影に出かけておりません…（涙）　で、いつものヘタクソ写真集からこんなものを…

アタシが社会人になったのは昭和６３年。島根の片田舎から出てきて、見るもの（鉄道に限る…笑）珍しく、片っ端に撮影しておりました。その中に、ＥＦ６１－２００番台の写真が“たったこれだけ”ありました。


２０４号機　昭和６３年夏　安芸中野


２０９号機？　平成元年　広島～向洋


２０４号機　昭和６３年　瀬野～八本松

あのころ、もっと真面目にＥＦ６１を撮っておけばよかったなぁ…

先日、サプライズな出来事があり、今『せのはち』に出かけたい気分です。今度の３連休は天気がどうなんだろう…

やっぱりお古…？

当ブログの超辛口コメンテーターのシンコーさまのブログで、福知山から１１５系の２Ｍｃが転属してきたとのネタがアップされました。

福知山区に新車が入り、捻出した車両で下関の１１５系の２Ｍｃ（Ｔ編成）を置き換えるようです。Ｔ編成も経年が高い車両の改造ですから、これ以上の改造（延命工事とトイレ取り付け）が無理なんでしょうね。
無くなると聞くと写真撮っていたかなと探してしまうんですが、たった１枚だけ撮影しておりました。反対側が無いなぁ…（汗）


Ｔ０１編成　平成１７年３月１０日　新山口

ところで、Ｔ編成が登場した頃、ダイヤ改正（？）まで２本１組で４連とし、通常の１１５系同様に使っていたのを覚えていますか？　
偶然撮影していた写真があったのでアップします。小さく写っていた上に暗い写真なので判り難いのですが…。この写真の前に『海島博』の水色１１５系を撮影しているので、平成元年春～夏の頃か…？


向洋～海田市　

広島管内で、電車の新車が入ったのは可部線と宇部線の１０５系以来？　それとも１１５系３０００番台？　いったい何年前のお話？？

セメント貨車…３

糸魚川と青海へは、北陸タンク車ツアーで訪れた事があります。糸魚川は明星セメントが、青海はデンカセメントの工場があり、セメント専用車を多く見ることが出来ました。
ただ、糸魚川駅では肝心の明星セメント所有車を撮影しておりません。他の貨車の陰に隠れてまともに撮影できなかったんですよね…

撮影は全て平成９年８月２６日です。


タキ１１１９７４　

タキ１１２６３４

糸魚川駅でなぜか、チチブセメントの専用列車と出くわしました。この列車の編成チェックを行っていなかったので詳細は不明です。


タキ４７３２９

形式はタキ７３００で、３５ｔ積セメント専用車です。撮影した時点で既に少数派の車両であったそうです。


タキ１９０６７

この形式はタキ１９０００で、日立で製造されたセメント専用車です。タキ１９００に対抗し製造されたとの事ですが、やはり少数派で終った形式だそうです。

糸魚川で撮影した後、青海に移動して撮影を行いました。この時は専用貨物列車の時間に併せて移動したように記憶します。


タキ７１９３６

タキ１１１９７４とは製造ロットが違い、タンクの受け台の形状が異なります。文献によると、タキ１９００は製造ロットが７８あり、タイプ別に５タイプあるそうです。私には何が何だか…（汗）


タキ１１２０３５

ご存知、セメントターミナル所有のタキ１９００です。私はこの色は結構好きですね。


タキ１２２４７

形式はタキ１２２００で、富士重製の４０ｔ積みセメント専用車です。フレームレスのスタイルが特徴です。

この２箇所だけでも楽しめたセメント専用車でしたが、後に訪れた四日市界隈では大変な事に…？　

参考：ネコパブリッシング刊『私有貨車図鑑』