首都圏の私鉄・バス共通IC乗車券。
本日の日経新聞では、「うれしい誤算」と。
09年末時点での発行枚数800万枚が目標であったが、
3月18日導入後、わずか4日目で100万枚を突破。
4月2日時点で、217万枚。
発足前に400万枚を準備、秋に100万枚追加の予定であったという。
にしても、反面、使えないことも多い。
こんなサイトもある。
個人的には:
1.神奈川県へのバス導入は平成20年
電車Mo、バスMo、と宣伝する割には、
バスへの導入は東京都のみらしい。
何でも、対応機は1台70~80万円し、
バス会社にとっては財務負担が大きいらしい。
2.発行が遅い
オートチャージのためにはクレジットカードが必要だが、
各社がここぞとばかり、
各関連カード会社の会員を募っている。
何でも、最初にオートチャージを選択しないと
あとからの機能追加は不可という。
で、発行までの期間は?
なんと、4~5週間
意味ない・・・
本日の日経新聞では、「うれしい誤算」と。
09年末時点での発行枚数800万枚が目標であったが、
3月18日導入後、わずか4日目で100万枚を突破。
4月2日時点で、217万枚。
発足前に400万枚を準備、秋に100万枚追加の予定であったという。
にしても、反面、使えないことも多い。
こんなサイトもある。
個人的には:
1.神奈川県へのバス導入は平成20年
電車Mo、バスMo、と宣伝する割には、
バスへの導入は東京都のみらしい。
何でも、対応機は1台70~80万円し、
バス会社にとっては財務負担が大きいらしい。
2.発行が遅い
オートチャージのためにはクレジットカードが必要だが、
各社がここぞとばかり、
各関連カード会社の会員を募っている。
何でも、最初にオートチャージを選択しないと
あとからの機能追加は不可という。
で、発行までの期間は?
なんと、4~5週間
意味ない・・・