ダウンサイジング

●今日、ライブカメラで龍神スカイラインを見てみたら大雪だった。

Ｎボックスのブリザックのテストに行かねば！

しかし、龍神スカイラインまでの登り坂がＮボックスにはきつそうだ。

１０００メートル級の山にラパンで登った時もオートマあたりからオイル臭くなってきたので、もっと重いＮボックスだとクルマが可哀そうになるかもしれない。

●ご近所の知人がベンツのＡＭＧのすごいのを買った。

前から見たらアストンマーチン的なルックス。

じーーって見てたら前に停まってくれて運転席に座らせてくれましたがメーターは当然のように液晶だしナビは見たこともないくらの横長です。

スイッチは山のようにあるし窓の上下の幅が短いし後ろの窓までは非常に遠いし違和感たっぷり。

後で調べたら排気量はターボがついてますが２リッターってダウンサイジングエンジンってところ？

「前の６．３リッターのＡＭＧのほうが全然速い」っておっしゃってた。

ただ、買ってすぐは２回くらい乗っているのを見ましたが普段は軽自動車ばっかりに乗っていらっしゃる。

私も１番にＮボックスに乗りたくなるので気持ちはよくわかります。

サイズといい使い勝手といい便利この上ないんだよね。

●カート関係者の方と話をしているとレースを見ていて面白いのは私のおやじクラスの中団なんだそうな。

上のクラスのレースは１流ドライバーばかりで異様に速く出来上がっているのでミスもないしあまり波乱がない。

私のクラスのトップははるか彼方ですが中団グループの負けん気だけは強いドライバー達がじたばたしてるのが面白いんだそうな。

おやじクラスの中団って私のおるところやんか。

うむむ、わてもレースを盛り上げとる一員か！？

●久々に登場のインコのピノちゃんたちですが元気いっぱいです。

８時になったら必ず寝かせるし、食べるものにも気を使ってます。

●もうすぐ職場の新年会があるんですが隣に座った人と話をして「趣味とかある？」って聞くとたいていの人は「特にない」っておっしゃる。

私なんかほとんどクルマ漬けな毎日を送っているから「そんなものか」って思います。

何かに打ち込めたら知識の引き出しとかも増えて楽しくなるんではって思うのですが・・

余計なお世話かな。