ヤマハの50スポーツ GR

ヤマハGR50

これはかわいかった。

ミニトレと同じエンジン、だった

と思う。5速。よく走った。

最初からカフェレーサーぽいのが

特徴だったが、1976年当時、ノ

ーマルでカフェ風デザインは一つ

の傾向としてあった。

ホンダCB400Fourがそうだし、

ホンダなどは70年代初期〜後半

はカフェ風タンクやハンドルの

市販車を出していた。

ヤマハもティアドロップ型の

タンクから角ばったカフェ風

タンクにRDシリーズを変更し

たりしていた。

デザイン的には80年に登場した

RZよりも70年代後半のRDの

ほうがクラシカルな意味では洗

練されていた。

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RZ250(1980発売)

ただ、RZとは日本国内のみの

ネーミングで、ヤマハのレー

サーTZを意識したものだ。

海外ではRDのまま。

水冷RDとネーミングされていた。

RDは、これこそ出来が良すぎる

オートバイだった。

水冷化、モノサスによるRDの

進化、完成形がRZだが、実は

RZは81年発売の350をメインに

開発されたので、RZは350こそ

が本来のRZの本領発揮だった。

RZ350(1981年発売)

RDシリーズは上出来オートバイ。

ヤマハらしさが溢れる車だった。

RZ350は出てすぐ買ったが、予

約半年待ちのところ、ヤマハの

関係者のツテで地方にあった在

庫を即納できた。

ただ、行った事も地名も知らぬ

遠い場所に車体を取りに行った(笑

山下公園。

車検前にRZはハマで本体盗まれた。

国際犯罪都市ヨコハマ。

いろいろある。