10月15日土曜日
ヒール＆トゥ
ブレーキを踏みながらアクセルを踏む
どういうこっちゃ？
う～ん なぜにそんなことが車の操作に必要なのか?
きっとサーキットを走る為の特殊なテクニックなんだろうと
ずっ～と思ってたのですが、
回転数を合わせてスムーズにギアを繋ぐ為の操作なんですね
そう説明されると納得
どうりでコーナーの手前４速から3速に落とした時
えらいエンジンブレーキかかると思ってたんですよ
これどうにかならんかって
そういや若かりし頃バイクに乗っていたとき
ブレーキング→クラッチ切る→シフトダウン→右手でスロットル回して回転合わせる
を無意識にやってましたわ
コレの車版がヒール＆トゥなわけね
車の場合は右足でブレーキ踏みながらアクセルも同時に踏む所に
難しさがあるのです。
いつものお山に持って行って練習
頭で理屈はわかっていても
身体が反応しないのは歳なんですね( ﾟДﾟ)
次の日
10月16日日曜日 午前10時 針インター
昨日取得した付け焼刃ヒール＆トウを引っ提げて
みんカラKTHロードスタークラブ（仮）第8回ミーティングに参加しました。
各世代のロードスターが揃い踏み
NA1台 NB1台 NC2台 ND3台 合計7台で
青蓮寺湖の方へブドウ狩りへ行きます。
私は特等席の最後尾で皆さんを見ながら
走ります ええポジションや
車間距離を開けながら法定速度内で
走る大人のツーリングです。
前のまどかさん(ND)の甲高いブリッピング音が
カッコよろしいわ
わたしも真似てみるんですが、まあ一夜漬けですからね
できるわけ ありませんわ( ﾟДﾟ)
最後尾の景色はいいもんだ。
入園料1,200円で時間制限無しぶどう食べ放題です。
さあ～食べるで～っ(＾◇＾)
コレが今日の昼飯なのですから
ぶどう園の駐車場を見るとデリカスターワゴンのオフ会？
グレードはエクシード 2列目のシートがセパレートの7人乗りタイプやね
ロードスターが7台×２＝最大乗車14人に対しデリカの最大乗車35人
でもおそらく デリカオフなら乗ってる人は1台につき1人か2人ぐらいか？
食べ放題でも取って残すのと
こっそり持ち帰りも厳禁なのです。
取った分だけ確実に食べる
とりあえず2房を取ってみました
甘くて美味しいです ただ種がはいってるので
口の中で仕分け作業が邪魔くさい、
市場価格1房400円と想定して3房が損益分岐点っていう所なので
頑張って3房食べました。
結構 ぶどうだけで腹ふくれるもんや
50歳以上のメンバーは2房よく食べて3房
若いメンバーの中には種ごと食べたり
ぶどうジュース製造機並みに7房食べる猛者も、(＾◇＾)
ぶどう食ったあとは青蓮寺湖のほとりの駐車場に止めて
ダベリングタイム
右から ABCD並べてみました。
メンバーを簡単に紹介させて頂きます。
のりガエルさんのNA
平成2年の新車から所有されていて メンテナンス等の苦労も
あると思うのですが、これぞロド愛に満ちています。
@ShinsukeさんのNB
1年前にロードスターにまた戻られ
メカニックもすべてほぼほぼご自身でされておられます。
私のディーラー任せと大違い
higekoroさんのNC
前回同様 ツーリングリーダー いつも楽しい企画ありがとうございます。
第7回はスパルタコースでしたが、今回はまったりコース
強弱いろんなパターンをもってはるわ
私の色白美白NC
昨日から慣れないヒール＆トゥをさせられて
ちょっとかわいそうなのであります。( *´艸｀)
久太郎さんのND
黑色が実にカッコイイ
いつもお世話になっております久太郎さん
久太郎さん伝いにこのツーリングチームを紹介して頂きました。
まどか＠改さんのND
普通でもNDの排気音良い音なのですが、
まどかさんのは特に乾いたいい音なんですよ
後ろから聞いてて惚れ惚れ、
みたけんさんのNDレザースペシャル
私と同学年のみたけんさん ドノーマルの私のNCに対して
なかなかのドレスアップ さりげないエアロがカッコいいですね
車に付いてる燃費計がずっと9.6のままだったので
てっきり壊れてるかアテにならないもんと思ってたんですが、
ボタン長押しでリセットできるって教えて頂きました。
NC5年目に入りますが、まだまだ知らない機能があるもんだ( *´艸｀)
第7回KTHロードスタークラブ（仮）ミーティング
