■ブルートレイン廃止後
本日は、普通列車の車内から撮影した京都総合運転所の『なは・あかつき』号用客車(寝台車)の現状について、特集したい。
現役時代のブルートレイン『なは・あかつき』号。写真は山崎駅から撮影したものだが、いよいよ廃止が近付くという３月には、良好な撮影ポイントは休日平日を問わず早朝から多くの列車ファンがカメラを並べ、別れを惜しんだ。ブルートレインといえば、『あさかぜ』号の客車が輸出された旨は、既報であるが、貨物輸送に転用可能な電気機関車以外の客車の動向についての記事。
廃止直後は、１４系３００番台のレガートシート車が二両繋いで係留されていたが、この日には確認できなかった。個室寝台(ソロB寝台)用のダブルデッカー車がみえる。端に見えている１１７系電車と比べると、ダブルデッカー構造の車両の大きさが垣間見える一枚だ。
京都総合運転所は、京都線の向日町駅と長岡京駅の間に所在する車両基地で、約３００両の電車や気動車、客車などの整備や運用を行う車両基地。列車車内からの撮影なので、写真を撮影することができる機会は非常に限られている(実際、先日レガートシート車の重連を撮り損ねたわけですが)。
さて、前述したように旧式化老朽化がさけばれるブルートレイン用の寝台車であるが、『あさかぜ』『彗星』用の１４系客車、２４系客車が対に輸出されたという。『富士・はやぶさ』号に乗車された方のお話をきくと、ソロB寝台は別として開放型B寝台の乗車率はいまひとつ、ということなので、『日本海』などの寝台特急に、余剰のコンパートメント車を充当しては、と思ったりする。
手前には、５８３系、１８３系特急車は見える。その向こうに、ブルーの、恐らく『SL北びわこ』号などに充当する１２系客車であろうか。その向こうに１４系客車とおもわれる車両がみえる。なお、５８３系が少なくとも４編成置かれているのが見えた。急行『きたぐに』に運用される車両であるが、数的には余裕があるようだ。
HARUNA
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