赤ホキはＥＦ66 123号機の牽引

　　　　2014年03月29日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ66　123　　5780レ

　1550レをホームから写し　直ぐに駅を出て稲沢方の踏み切りに向かいましたが　春日井貨物には間に合わず踏み切りからお見送り　しか

　し今日の目的は　重連が引く石油貨物と　赤ホキがメインなのでそれが来るのを待ちました。

　ＥＦ210 137牽引貨物（8052レ）を写し　そのあとにやってきた5780レは　吹田機関区のＥＦ66 123号機の牽引でした。

　5780レと入れ替わるように通過した　臨時の赤ホキ8785レは写せませんでしたが　夕方には戻ってくるので此方は　余裕を持って見送り

　ました。

　この後夕方の5767レまで　今日一日過ごしましたが　この続きは明日から順次アップしていきます。
　
　

　

　　　

いきなり原色機

　仕事も一段落ついて　今日は久し振りに休みの土曜日を迎えました。

　3月に入ってから土曜日に休めず　「青春18切符」が消化しきれずに残りそうなので　清洲まで出かけました。

　淀川を渡る時天気予報通り　東の空は綺麗な朝焼けに染まっていました。

　西からの雲を逃れるように　京都・滋賀を抜け大垣まで来ると晴れていたのですが　名古屋が近くなると薄雲が広がり始め　清洲に着いた頃

　には青空は少ししか見えませんでした。

　昼過ぎまで晴れるような予報だったので此方に来たんですが　これでは来た甲斐が有りません　しかし泣き言を言っても始まらないので

　兎に角清洲駅で下車しました。

　駅のホームの稲沢方には　既に10人近くの人達が思い思いの場所でカメラを構えています　来る時の車窓から稲沢駅の出発線にＥＦ64の

　原色と広島更新色の　釜が並んで出発を待っているのが見えたので　それが来るのを待っているようです　名古屋方面を見ると信号機が

　黄色を示しています　私も急いでカメラを取り出し撮影準備にかかりました。

　暫くするとやって来た列車の先頭には　原色のＥＦ64 1014号機が付いていました。


　　　　


　　　　2014年03月29日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ64　1014　　1550レ

　釜のうしろに続く空コキの列が少々残念ですが　いきなりの原色機ゲットで　幸先の良い一日が始まりました。　　

今日の「こうのとり」

　　　　2014年03月28日撮影　福知山線　　　　381系（ＦＥ63編成）　3017Ｍレ　　こうのとり17号

　今日は昼までで仕事が終わる予定だったので　カメラ持参で家を出ましたが　仕事が長引き終わったのは夕方でした。

　そのため3015Ｍレから三本は写せると思っていたのが　3017Ｍレ一本しか写せませんでした。

　おまけに3020Ｍレが突っ込んで来て　その分シャッターを早く切りピントが甘くなってしまいました。

　しかし1/2スパン広く取っていたので　3017Ｍレの全編成と3020Ｍレの先頭車1輌がキッチリ入り　それなりに気にいった写真が撮れまし

　た　唯一つ自分の影が長く伸びているのが気にいりませんが　もう少し日の入りが遅くなればそれも解消されるでしょう。　

　

トリを勤めるのは 遅れの5086レ牽引 ＥＦ65 2097号機

　　　　2014年03月23日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ65　2097　　3086レ

　この日は期待して待った4071レは来ず　変わりに遅れの5086レがＥＦ65 2097号機の牽引でやって来ました。

　この駅での撮影はこれで終了　この後は尼崎駅で75レを撮影　三田に戻り3017Ｍレを撮影しこの日の撮影行は終了しました。

　パーイチの貨物が撮影出来なかったのは少々心残りですが　ＥＦ510 502号機を初撮影　5087レの変わりに5086レでＥＦ65が写せたことや

　ＥＦ66の0番台が3輌撮影出来たことなどを考えるとまずまずの収穫でした。

山科駅で貨物列車三連発 その2 3095レはレッドサンダー18号機

　　　　2014年03月23日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ510　18　　3095レ

　二番目はレッドサンダーこと　富山機関区のＥＦ510 18号機牽引の3095レです。

　「新参者には負けないぞ」とばかり　元気に通過して行きました。