大宮更新色牽引 5767レ（3月9日撮影）

　　　　2014年03月09日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ64　1049　　5767レ

　現役復帰を果たしたＥＦ66 21牽引の5070レが通過後　暫くしてやって来た5767レはＥＦ64 1049号機の牽引でした。

　ホーム上屋の影が編成後部に架かるものの　気になるほどでも無く好い感じで写せました。

　この列車の撮影を最後に岐路につきました　ＤＤ51重連やＥＦ64重連の石油輸送列車　それに赤ホキこそ写せませんでしたが　短いながら

　も原色ＤＤ51牽引の石油輸送列車　ＥＦ64重連のコンテナ貨物・フライアッシュ・ＤＤ51などの重連単機　それに復帰間もないＥＦ66 21号機な

　ど　沢山の土産を持って帰ることが出来て大満足の一日でした。

漸くやって来た0番台は21号機（3月9日撮影）

　　　　2014年03月09日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ66　21　　5070レ

　この日夕方になって漸くＥＦ66の0番台が来てくれました　それも先日現役復帰をはたしたばかりの21号機です。

　期待していた赤ホキが来なくて少々ガッカリしていた時「元気を出しなさい」と慰めるようにやって来た　ＥＦ66 21号機牽引の5070レです。

　夕方の斜光線を浴びた姿を　綺麗に写せました。　　

　「人間万事塞翁が馬」悪い事ばかり続くはずが有りません　悪い事の後には必ず好い事がやって来ます。

今日の「こうのとり17号」

　今日の土曜日も出勤です　先月の初めの土曜日に休んで以来　土曜日の出勤が続いています。

　消費税の増税も辛いですが　駆け込み需要による仕事の増加で　休日が減るほうがもっと辛いです。

　その憂さを晴らそうと　仕事帰りに3017Ｍレを写しに行きましたが　3020Ｍレに裏を被られ　またまたストレスが溜まってしまいました。

　明日は良い天気の様なので　しっかり鉄分補給をして　思いっきりストレスを発散してきたいと思っています。


　　　　


　　　　2014年03月15日撮影　福知山線　　　　381系（ＦＥ63編成）　3017Ｍレ　　こうのとり17号

　やはり明るいレンズを持参するべきでした　日没近くなって露出が急激に悪化　ISO 800まで上げましたがSS 1/400 Ｆ5.0での撮影です。

　前を行く電車がつかえていて　ノロノロ運転だったのでぶれませんでしたが　おかげで3020Ｍレの先頭車に裏被りされました。