国道１０号を「ママチャリ」で通勤する人

ここ一月の間に，週１回程度の頻度で見かけるようになった「ママチャリツーキニスト」である。乗車スタイルからみてクロスバイクかと思っていたが，リアのギア，フロントギア，泥よけから判断するとどうやらママチャリらしい。
なにもママチャリがおかしいというのではない。１０キロを超す通勤には向いていない自転車を必死で漕いでいる姿は見ている方がつらくなるのである。

自転車通勤宣言に際しては，家族や周囲の反対もあっただろうと勝手に想像する。この８月で私の通勤歴も無事２周年を迎えた。彼の姿には最初の頃の自分と重なるものがある。

ママチャリながらしっかりヘルメットをかぶっている様子にそれなりの決意が窺われる。頑張っ欲しいと念じるとともに，それなりの自転車を早く手に入れらんことをお祈りする。

実は先日，この方をＤＡＨＯＮインパルス試乗の際に追い越してしまった。その後見かけないので，２０インチ自転車に追い越されてめげてしまったのか心配していた。本日姿を見かけて嬉しくなったオヤジである。

国道１０号線沿いに咲く花”センニンソウ”

自動車で通り過ぎると見えないものが，自転車で走ると目に留まる。
写真は”センニンソウ”という蔓性植物である。花びらのように見えるのはガクで本当の花は中心部分のヒゲ状のものだと植物図鑑に書いてあった。このヒゲを仙人のヒゲにみたてて名前が付いたらしい。
鉢植えで売られているクレマチスの仲間とあった。
（撮影場所：姶良市白浜付近）

DAHON インパルス改造 その17 「ハンドルと周辺部品を取り付ける」

ハンドルバーはタイオガAL2000径25.4㎜，長さ580㎜。

この時点で左右30㎜切ってある。最終的にはさらに左右20㎜切って，幅480㎜とした。









パイプカッターという道具をＨＣで購入した。

ハンドルで締め付けてパイプの回りを回転させて切断する。

金鋸よりもらくちんである。









シフターはシマノのラピッドファイヤーSL-R440-9というもの。ヤフオクで手に入れた。

リア９速，フロント３速に対応している。

フロントは２速なのでディレイラー側で調整する。







ブレーキレバーはシマノDEOREクラスのSL-M590。

種類が色々あったが，この程度で十分。











ブレーキはシマノACERAクラスのBR-M422。

本体は前後とも同じ。違うのはブレーキシューの溝の方向だけ。フロント用を２個買ってブレーキシューの左右を入れ替えればリア用になる。

それを知らず片方が欠品していたので別々な店で買ってしまうという無駄をした。





ハンドルグリップは，あさひのＭＴＢグリップ。
少し安っぽいかな。











とりあえずハンドル回りの部品を組み付けた状況。

自転車らしくなってきた。

隣の家では「棟上げ」があったらしい

先日から突然始まった隣家の新築工事。昨日は棟上げがあったらしい。「あったらしい」とはつまりこういうことである。

妻が仕事から帰ると，家の周辺にたくさんの人が集まっていたそうだ。見るとみんな手に手に何やら入ったレジ袋をぶら下げている。当地では棟上げの時には，餅やお金などを屋根からまいて工事の安全や火事にあわないように祈る風習がある。どうやら知らなかったのは一番近い我が家だけだったのかも？
建て主さんの家族らしい人もいたけど，さっさと車庫のシャッターを閉めて家に入ったと，憤慨気味に語る妻であった。

DAHON インパルス改造 その16 「ハンドルをアヘッド化する」

取り外したハンドル。ハンドルステムとバーが溶接してあるので適当な位置でカットする。












パイプカッターなる道具を購入し使用してみたが，先端に行くほど細くなっているために螺旋状に溝ができる。
仕方なく道具を金鋸に替える。アルミ製とはいえかなり硬質。
前傾姿勢をとるためにはもう少し短くしたかったのだが，諸般の事情によりこの長さになった。
切ったハンドルバーは何に使える？

アヘッド化のために購入した部品。

上：beamのアジャスタブルステム1-1/8サイズ。ハンドルバー径25.4㎜。黒が欲しかったが欠品中のためシルバーに。

下：日東のシュレッドレスコンバーター MTC-03。ハンドルステム内径にあわせて，28.6㎜から28.6㎜を選択。アルミ製だが重い。ここにも引き上げ臼が使われている。


どうしても黒くしたかったので，つや消しのブラックをスプレーした。
スプレーの密着度はさほど良くない。はげたらまた塗ればよい。










ハンドルステムにコンバーターを取付け，さらにアヘッドステムを取り付ける。

この作業前にハンドルポストも黒く塗っておいた。

次回はハンドルを取り付ける。