最近の傾向？

ＺＸ５と４１６がブラシレスになったので最近はブラシアンプが余ってます(汗)・・・
しばらく使う予定はないですがＲＢ５も走らせる時はブラシレスにするつもり(裏を返せばブラシレスが手に入るまでは使えないって事です・・・涙)だったりします・・・
ＧＴクラスもそろそろタミヤの１８Ｔブラシレス解禁なんて考えてるんですがこちらはNiMHなら対等なのか(Lifeならかなり遅いみたいで？)検証してみてからかな？
私のTA05はスペアのモーターもあるので暫くはブラシモーターから変える積りはないので４１６から下ろしたクァンタム２を載せてみました。

今まではかなりなつかしいNOVAKサイクロンTCを載せてました。
パワー的には今でも充分通用すると思うし"お気に"のアンプなんですがさすがに年代物で何せ重い・・・
ちょっとメタボ気味の０５を少しでも軽く出来ればと思い決断(笑)しました。
これで少しは速くなるかな？

このTA０５は最初にフロントワンウェイとユニバーサルを買った以外は殆んど在る物しか付けていないリーズナブルな仕様な筈？なんですが気が付いてみると毎年何処かが変わってます(汗)・・・
でも相変わらず余計な物は付いて無いのでコストパフォーマンスはかなり高い！筈です(笑)・・・

ただ最近気になってるのが・・・
サーボ？・・・
プロポを１１Xに換えてからＫＯのサーボとの相性が良くない？気がする(汗)・・・
左右の切れ角やニュートラルが時々ズレてる様な？・・・
２つの受信機(2.4ＧＨｚ)をオンとオフで載せ換えてるのが原因なのか？・・・
載せ変える度にペアリングし直さないといけない(送信機と受信機とのペアリングなんだから関係ないと思うんですが？)のかな？・・・
"さっぱり判らない"・・・"検証してみないと"・・・(爆笑・・・古っ)
４１６はデジタルサーボなのでＳＨＲモードにしてみましたが何か良さそう？・・・
あと一個デジタルサーボが手に入れば４台ともデジタルになるので受信機の載せ換え時のモード変更が要らなくなるので両方ともＳＨＲモードで使えるんですがね(面倒臭がらずにペアリングし直せって話なんですが)・・・
受信機、買った方が早いかな？
次は何を売る？(大爆笑)

やってしまいました・・・

ＨＤＣオフロードレースに参加してきたんですが・・・

自分の予想通りの・・・
結果？・・・
レースが終わって・・・
気づいたのは・・・

予選で使ったタイヤは・・・
２ＷＤに6.5Ｔは・・・
オフロードにLifeは・・・
タイヤが合わないと何をやっても・・・
走る程にタイムは落ちて・・・
２ＷＤでブッツケの初走行での参加は無謀だったって事です・・・
でも最大の誤算は参加者が足りずビギナークラスが開催されなかった？・・・
って事にしておきます(爆笑)。

レースが終わってから走った２パックは楽しかったので良しとします(笑)。

悪かったところは粗方判ったので２ＷＤは次の走行までに・・・
Ｆタイヤのインナー交換・・・
専用のＢＬアンプ＆モーターを用意・・・
リヤ用のタイヤも新しいのを用意しないと・・・
今年度中に出来るかどうかは・・・かなり？です。

まっ、今年は２ＷＤは考えて無かったので致し方無かった処ですので先に４ＷＤを直してこちらを煮詰めてから・・・
７月は少し練習に行きたいと思ってます。

さてレース終了後のジャンケン大会で当ったのは

アソシB4？X6？・・・
う～ん・・・新しくキットを買う余裕は無いし(涙)・・・
使っていただける方に譲りました・・・
代わりに貰ったのが

活用させて頂きます。

マニアッタ・・・

２７日のＨＤＣオフロードレースに出る為にＺＸ５からＲＢ５にメカを載せ換えました・・・

昨年、ＺＸ５にブラシレス載せる時にアンプとモーターの配線を長めにしておいたのが役に立ちました(笑)。

実は昨年から２ＷＤにＢＬ6.5Ｔ+Lifeは考えていたんです・・・
まずはＺＸ５+ＢＬ6.5TＴ+LiPoの次はこれを試そうと思っていんで２ＷＤにも載る長さにしていたんで載せ換え自体はスムーズにいきました。

でも今年４ＷＤにLiPoを使ってみてそのパワフルさがちょっとした"お気に？"だったんでLiPoも捨てがたいです・・・
２ＷＤに6.5T+LiPoではあきらかにオーバーパワーなのは判っているんですが捨て難い？です・・・
"あほっ！"ですね(笑)・・・
でも27日の"ぶっつけ本番"でちょっとだけ試してみます・・・
ビギナークラスなんで"ぶっ飛んで玉砕します"(爆笑)。

開き？

先日の練習で壊れたＺＸ５のロアシャーシを外したら・・・
ホッケの開きに見えるのは私だけでしょうか(笑)・・・
まだシャーシ買ってません(汗)・・・
週末のHDCレースには２ＷＤのＲＢ５で出る事になりそう・・・
今期、初走行？・・・
なのにまだメカも載せてません(滝汗)・・・
6.5Ｔで走れるのか？・・・
ギヤ比は？・・・
バッテリーは？・・・
LiPo？無理だろうな・・・
Lifeが無難かな？・・・
バッテリーは軽くなってるのにスプリングは？
またまたブッツケです・・・
またまたまたビギナークラスだな(爆笑)！

ゴソ？練・・・

今日は博物館でゴッソリ練習(笑)する予定だったんですが途中、降雨にて早々と帰る羽目に・・・
結果的には壊さなかったので良かったですが・・・
ＧＴが1パックとツーリングを1パックではバッテリーのナラシにもならなかった・・・かな？
まっ、ＴＡ０５のステアリングクランクのガタとフロントベルトの張りは調整出来たので無意味では無かったです・・・
最近は博物館でメンテナンスばかりやっていて"あばれんぼさん"染みてきてます(汗)・・・
歳を取ると一生懸命さ無くなってきますね(爆笑)。

あっ・・・４１６のフロントベルトも張りました、次は少し静かになるかも・・・でもピニオンが限界です(涙)・・・来週はＨＤＣでオフロードレースなので帰りにピニオン調達してこようかな？

今日はわざわざ恵庭から小樽までサーキット初走行に来られた方が居ました、まだ慣れていないのにちゃんと周回出来ていたのですぐに上手くなりそう。
また機会がありましたらお越し下さい！

７月４日には博物館レースがあります、月末にはタミヤＧＰ北海道選手権があるので練習に来る方も増えるんだろうな・・・
それまで土、日は晴れる事を祈ります(笑)。

今日は写真を撮る間も無く雨が降ってきたのでいつかの風景・・・

博物館レース第２戦

博物館レース第２戦が行なわれました。
今日は遠方よりのお客さんもいらっしゃったのでミニのレースも開催しました、急遽のレースだったのでマシンのスペックが統一されていない部分もあったのでエキシビジョンでの開催でしたが一応リザルトは載せますがご了承下さい。

まずはGTクラスの模様から
スポット参戦の桑原さんを含めての１０台での予選は２クラスに分かれて２回行なわれます。
一回目のトップは貫禄の？唯一２１周で橋本選手、２０周を周った桑原選手と佐藤選手が続きます。
２回目の予選では殆んどの選手がタイムアップして２０周を周る選手が続出、接戦となりましたがＴＱは変わらずの橋本選手、続いて坂上選手、桑原選手、佐藤選手、須貝選手までがＧＴ５００クラスの決勝
ＧＴ３００クラスは塩出選手、金丸英樹選手、中村選手、濱地選手、金丸丈太郎選手で争われる事になりました。

予選順位 ドライバ-名 ベスト リザルト 2nd リザルト ベストラップ
1 ] 橋本　正悟 2R: 21L 5'09.530" 1R: 21L 5'12.780" 14.590
2 ] 坂上　勇人 2R: 20L 5'00.010" 1R: 19L 5'00.050" 14.660
3 ] 桑原 2R: 20L 5'00.410" 1R: 20L 5'06.080" 14.640
4 ] 佐藤　克治 2R: 20L 5'11.610" 1R: 20L 5'14.600" 15.130
5 ] 須貝　雅樹 2R: 20L 5'12.720" 1R: 13L 5'30.440" 14.720
6 ] 塩出　真樹 2R: 20L 5'12.800" 1R: 19L 5'03.420" 15.060
7 ] 金丸　英樹 1R: 19L 5'00.260" 2R: 19L 5'05.060" 14.840
8 ] 中村　健冶 2R: 19L 5'02.100" 1R: 19L 5'05.310" 15.050
9 ] 濱地　正大 1R: 19L 5'03.940" 2R: 19L 5'09.400" 15.340
10 ] 金丸　丈太郎2R: 18L 5'14.210" 1R: 17L 5'14.990" 15.340

ＧＴ５００クラス決勝は
橋本選手と坂上選手、桑原選手がスタート直後の多重クラッシュ(笑)で後退・・・難を逃れた佐藤選手と須貝選手が序盤をリードしますが真っ赤？(赤いマシン？・・・笑)になって追い上げる橋本選手がすぐさまトップを奪いそのままＴＱ＆Ｗｉｎを達成。
序盤のクラッシュトラブルで割を喰った坂上選手、桑原選手はタイムロスが大き過ぎて追い上げ叶わず須貝選手と佐藤選手が２番手３番手でゴールしました。
ＧＴ500 順位
　　　ドライバ-名 ベスト リザルト ベストラップ

1] 橋本　正悟 21L 5'00.110" 14.470
2] 須貝　雅樹 21L 5'06.380" 14.800
3] 佐藤　克治 21L 5'12.300" 15.080
4] 坂上　勇人 18L 5'00.300" 14.520
5] 桑原 17L 5'12.540" 14.850


ＧＴ３００クラス決勝は
トップから５番手までが１４秒差と言う稀に見る大混戦となったＧＴ３００クラスの決勝はＴＱスタートから逃げ切りで塩出選手の楽勝か？と思われましたが最後の最後に痛恨のミスでストップしている塩出選手の脇をすり抜けた中村選手が"ごっつぁん！ゴール"で優勝を決め、涙(笑)の２番手に甘んじた塩出選手と最後に丈太郎選手を交わした濱地選手が３番手と言う順位で幕を閉じました。
ＧＴ３００決勝
　　　　　ドライバー名　ベストリザルト　ベストラップ
1] 中村　健冶 1R: 21L 5'15.350" 15.130
2] 塩出　真樹 1R: 20L 5'00.430" 15.210
3] 濱地　正大 1R: 20L 5'07.760" 15.200
4] 金丸　丈太郎 1R: 20L 5'07.840" 15.540
5] 金丸　英樹 1R: 20L 5'14.010" 15.010


ツーリングクラスは
いつも通り？の予選展開だった筈なんですが常勝橋本選手のマシン不調でペースが上がらない隙を突き切れなかった坂上選手が２番手で予選終了・・・この結果が後で波乱を生む事に(笑)・・・
３番手には久々の佐藤選手が宿敵、塩出選手を交わして決勝に駒を進めました。
予選順位 ドライバ-名 ベスト リザルト 2nd リザルト　　ベストラップ
1 ] 橋本　正悟 2R: 38L 8'01.720" 1R: 37L 8'08.240" 12.150
2 ] 坂上　勇人 2R: 38L 8'07.860" 1R: 37L 8'09.570" 12.280
3 ] 佐藤　克治 2R: 37L 8'11.640" 1R: 36L 8'11.700" 12.660
4 ] 塩出　真樹 2R: 37L 8'12.670" 1R: 36L 8'08.610" 12.570
5 ] 中村　健冶 2R: 36L 8'04.130" 1R: 36L 8'12.770" 12.640
6 ] 濱地　正大 2R: 35L 8'27.480" 1R: 34L 8'05.420" 12.860
決勝は
不調のマシンを強引に(笑)ねじ伏せて全車ラップで橋本選手がＴＱ＆Ｗｉｎを決めるとまさかの坂上選手がバッテリーダウンでピットストップ・・・まさかまさかのバッテリー交換(笑)でレースに復帰するも時すでに遅しで完走するのがやっとの状況・・・
変わってＧＴクラスで苦渋を味わった塩出選手が２番手を奪取するとそのままゴール、終盤ヘロヘロになりながらも何とか逃げ切って佐藤選手が３番手を獲得しました。
決勝順位 ドライバ-名 ベスト リザルト ベストラップ

1] 橋本　正悟 1R: 40L 8'07.300" 11.960
2] 塩出　真樹 1R: 38L 8'06.030" 12.350
3] 佐藤　克治 1R: 38L 8'11.990" 12.590
4] 中村　健冶 1R: 37L 8'14.180" 12.700
5] 濱地　正大 1R: 32L 8'00.610" 12.830
6] 坂上　勇人 1R: 26L 8'12.300" 12.040


エキシビジョンレースのミニクラスは
和気藹々のゴツキ合い(笑)で予選トップを奪ったのが種市選手、名手テツ選手が２番手、桑原選手が３番手で遠征？組が上位に入りました。
予選順位 ドライバ-名 ベスト リザルト 2nd リザルト
1 ] 　　　種市 　　2R:21L5'16.460"1R:19L 5'04.110"
2 ] 高橋　徹 2R:20L5'00.300"1R:20L 5'00.770"
3 ] 桑原 　2R:20L5'02.260"1R:19L 5'00.170"
4 ] 森田 2R:20L5'05.600"1R:20L 5'12.530"
5 ] 　 橋本　正悟2R:20L5'12.980"1R:19L 5'01.860"
6 ] 佐藤　正治2R:19L5'02.220"1R:18L 5'11.740"
7 ] 須貝　雅樹2R:18L5'03.710"1R:10L 5'02.730"
ミニクラス決勝は
ＴＱ種市選手が序盤の失速で最下位に落ちるとすかさずテツ選手がトップを奪いそのままゴール！
顔に似合わないネチッコイ走り(笑)でいつの間にか２番手に上がった橋本選手が２番手、３番手には森田選手が入りました。
ミニクラス決勝順位
　　ドライバ-名 ベスト リザルト ベストラップ

1] 高橋　徹 22L 5'17.840" 14.390
2] 橋本　正悟 21L 5'03.090" 14.620
3] 森田 21L 5'10.520" 14.800
4] 桑原 　21L 5'11.880" 14.700
5] 種市 21L 5'12.270" 14.530
6] 須貝　雅樹 20L 5'09.310" 15.120
7] 佐藤　正治 10L 2'26.030" 15.270

今日は遠くから練習に来て頂いたのに無理にレースに参加頂きましてましてありがとうございます。
また機会がありましたら宜しくお願い致します。

リタイヤ・・・

LiPoのパワーではチョット不安な２ピースのモーターマウントを一体のマウントに交換したのと今まで滑るのを嫌って目一杯締め込んでいたスリッパーを標準位置に戻したのでそれの確認がしたかったのもあって昼から時間が出来たので急遽ＨＤＣに行って来ました。
着いた頃は天気も良くて外遊びにはちょっと辛いかなと思いましたが差ほど"ピーカン"にはならなくて過ごし易かったです。

事前の情報でタイヤはスタッドから始めてキャリバーも試しましたがやっぱりスタッドがベターでした。
せっかく買ったので(笑)パンサーも試しました・・・割と良かったです、砂が深い所はさすがにグリップしないですがラインさえ外さなければカーペットや人工芝のところは一番？"イイ"です。
今回のコースは無理をするとしっぺ返しを喰らうのでパンサーで慎重に走る方が練習にはなりそう？
レースでも場合に因っては武器？になるかも(笑)・・・
こう言うタイヤで練習した方がいいんでしょうね。
でもスタッドに交換して(笑)練習再開です・・・
スリッパーはもう少し締めこんだ方が良さそうかな？と・・・考えながら走っていて３パック目あたりから何か挙動が不安定になってきて走行後にチェックしてみるのですが原因が判りません・・・
そうこうしている内に４連の最後を跳び損ねてクラッシュ・・・
サスピンが外れたのにサスアームもブロックも何とも無いので変だな？と思いながら良く見ると・・・
"シャーシがポッキリ"(大汗)・・・
LiPoのパワーに慣れないせいでかなりの頻度で"後ろから～前から～"(ここで"笑った"あなたは相当・・・です)着地していたのに"よく壊れないな？"と思っていたんですがさすがにかなりストレスが掛かっていた様です・・・
思ったより早く(涙)終了となりました・・・

オフ練の時はスペアが必要(爆笑)なんだと痛感しました・・・
次は２WDも持って行く事にします。
帰り道・・・張碓はガスが掛かってました・・・

小樽市内は更に酷くて薄暗い・・・
しかし天狗山山頂は晴れてましたが・・・
明日は博物館レース・・・晴れるんでしょうね？

タミ○ブラシレス？

ラボ見てて・・・ふと・・・目にとまった記事・・・
ノ○○ーンさんの・・・止まる？・・・
やっぱり・・・
先日のコソ練（笑)の途中での事・・・
ストレートの初めでちょっとスロットルをゆるめたら一瞬、無反応に？
ブレーキで止まった時やコースフェンスに当たった時なんかは無反応になる事は判ってたんですが走ってる最中は今まで無かったので？？？でした。
戻って来た時にアンプを確認すると黄色の点滅？・・・
取り説(1p～2P)には書いて無かったんで判らずじまいだったんですが続きが(3P)あったようで？・・・
オーバーヒートプロテクター！・・・
モーターの推奨ギヤ比は6.8～8.0・・・確かに6.165ですが・・・
モーターの温度は70℃まではいってなかったのに・・・
アンプの温度までは気が付かなかった(汗)・・・
アンプを換えるしかないのか？
う～ん・・・スピードは少し落ちるけどピニオン1枚下げてみるか？・・・

募集終了・・・

充電器も売れました。
今回ご紹介しました商品は全部売れましたので募集終了させて頂きます。
ありがとうございました。