T4?

調子悪くてあちこち病院に掛かってたら・・・

今朝の薬

昨年末から一気に5キロ減った体重も喰っちゃ寝の生活で少し戻りつつあって、このままだとリバウンドが・・・

決してダイエットしてた訳では無いので今の体重を維持出来れば良いのですが徐々に運動もしてしなくてはトンデモ無い事になりそうでちょっと怖い(笑)。

T4のサスピンブッシュをセンターに戻しました(アスファルト路面だとこのセットみたいなので)・・・

多分カーペット路面(もしくは細粒アスファルト+グリップ剤)のセッティングだったと思うので、これで少し博物館でも走り易くなるんじゃないかと？

コース出来たらダンパーとギヤデフのオイルも変えなくては(何番入ってるかも不明なので)です。

毎年カテゴリーを減らしたいと思っているのですが何か増えて行ってる様な気がして(笑)・・・

まっ、ノンビリやれば良いかな(笑)。

 

 

12GT!

12GT用のラバータイヤを買ってみました・・・

薄い！

タミヤのブチル履いてたので車高確保するのに一苦労・・・

１２走ってるコースではコンマ数秒落ち位のグリップと聞いてたんですが博物館ではどうなんでしょう？

１/１０走れるコースなら１２ＧＴは気軽に走れるので息抜きに丁度良いのでそこそこグリップしてくれば良いなと・・・

ラバータイヤなら多分このまま２～3年行けると思うんですが？

今年はまったりカテゴリー？多めになりそう(笑)。

PTG-2

RALLY車のPTG-2

1点だけ気になる箇所が有って 、ちょっと対策を・・・

ステアリングクランクの下側のボタンビスとギヤケースカバーのボタンビスの頭が当たるのでちょっとですがフルに切れなかったりします。

HEXの低頭ビスに交換しました。

ギリギリ交わってます・・・

これでナックルがフルに切れます。

雪の上やダートで走る分には曲がらない感じはしなかったのですが(リヤのスライドで曲がってる？)グリップする路面では少しでも切れ角を確保しておきたかったりするので・・・

果たしてグリップ路面で走らせる事があるかは？？？ですが(笑)。

 

 

 

 

HOR修復完了！

体調不良から脱出の兆しが見えて来たので少しラジコンを触る気持ちが出て来たので・・・

HORの’23仕様が出来ました・・・

カウルの剥がれた個所も何とか塗装で誤魔化して近くで見ると”あれっ？”とはなりますが走っていれば判らないでしょう(笑)。

念願のアルミリヤスイングアームも手に入ってご満悦！

リヤスイングアームがアルミになった代わりに

フロントがノーマルになったと言う何ともチグハグな仕様に・・・

HORは色々と奥が深いです。

インナーの要らないCSTタイヤも手に入れました・・・

ホイールを加工する必要が有るみたいですが使うのが楽しみです。

 

T4もスペアパーツが揃ったので今年はこれがをメインで行きます・・・

パーツ整理しながらT4眺めていると・・・

サスブロックのブッシュがデフォでは無い？(スキッド付きトレッド広め？)みたいです。

博物館だとデフォ(サスピンブッシュ中央)が良い気がする(昨年走った時のちょっと違和感はそのせいかも？)ので思案中。

スペアパーツは揃ったけどセッティングパーツは何も無かったりして(汗)・・・

ブッシュだけでも買おうかしら(笑)。

まだ薬止めれない状態ですが暖かくなって来たのでラジコン出来るくらいの体力を付けなければです。