夕立は厄介もの

先程、午後６時から３０分間くらいでしょうか、私の居所でもやや強いにわか雨（夕立）がありました。

タイトルの画像は、東京都下水道局の「東京アメッシュ」の 18時30分 時点のものからエコーがきつい地域を抜き出したものです。

その２０分前には、



（画像の範囲が同一でないので、ちょっと解り難いかもしれません）でしたから、短時間でかつ局所的な雨雲の動きが解ると思います。

午後５時半以降の羽田空港の METAR も以下のように急激な夕立の襲来を告げています。

RJTT 040830Z 16008KT 090V210 9999 -SHRA FEW020 SCT025CB BKN030 21/18 Q1004 WS RWY22 RMK 2CU020 3CB025 7CU030 A2965 CB 15KM N-NE MOV E

RJTT 040842Z 10016KT 9999 -SHRA FEW008 BKN013 FEW025CB BKN030 19/17 Q1004 RMK 1CU008 5CU013 2CB025 7CU030 A2965 CB 10KM W-NW MOV E

RJTT 040900Z 02014KT 4500 +TSRA FEW008 SCT015 SCT025CB BKN030 18/16 Q1005 RMK 2CU008 4CU015 3CB025 7CU030 A2969 FBL TS 5KM W-NW MOV E P/RR

RJTT 040909Z 02013KT 2000 R34L/1300VP1800D R22/1100VP1800D R34R/0800VP1800D +TSRA FEW008 SCT015 BKN025CB 18/17 Q1006 RMK 1CU008 4CU015 7CB025 A2971 FBL TS OHD MOV E P/RR RI++

RJTT 040918Z 03010KT 2000 R34L/1000VP1800D R22/0700VP1800D R34R/0800VP1800U +TSRA FEW006 SCT015 BKN025CB 17/16 Q1005 RMK 2ST006 3CU015 7CB025 A2969 FBL TS OHD MOV E P/RR RI++

RJTT 040930Z 09013KT 3000 +TSRA FEW005 SCT015 SCT025CB BKN050 18/17 Q1005 RMK 1ST005 3CU015 3CB025 6CU050 A2968 FBL TS 8KM NE-SE MOV E

RJTT 040934Z 09013KT 5000 SHRA FEW010 FEW025CB SCT030 BKN050 17/16 Q1005 RETS RMK 1CU010 2CB025 4CU030 7CU050 A2969 LIGHTNING 15KM E-SE MOV E

RJTT 041000Z 13014KT 6000 -SHRA FEW010 BKN100 17/16 Q1005 RETS RMK 1CU010 7AC100 A2969


午後５時半には２１℃あった気温が、夕立が過ぎ去った後には１７℃と一気に４℃も下がりました。また、風が南風だったものが北へまわり、また南に戻りました。

一番ひどいときの卓越視程は２０００ｍ、雲低高度は８００フィートですから、Runway 34L, 34R の RVR （滑走路視程）と併せても above mimimum （着陸進入の最低気象条件は満たしている）ですから、降りられないことはないのですが、運航するパイロットも誘導する管制官の方々も大変だったことでしょう。短時間に使用滑走路を変更し、トラフィックの流れを作らなければならないので、管制する方もされる方にも相当に負担がかかります。

これからの季節、このような夕立の発生が多くなりますが、局所的でかつ短時間なので、事前に発生を的確に予報することは困難です。
飛行計画の作成や実際の運航には、培った経験と勘を活かすことになります。

偶然当ったので自慢げに言ってしまいますが、昼過ぎに買い物に出掛けて、空を観察したとき、きょうは激しい夕立が来るであろう事は、雲の様子（積雲系の発達の様子やセルの様子）や陽射しと気温、および体感湿度などから予想していました。

一つ一つ（日々）の経験とそれを体系立てた蓄積が大切です。

きょうの夕立の予想が当ってしまったので、きっと運を使い果たしてしまったことでしょう。
これで、先日買った“ドリームジャンボ”は不発に終わることでせう。