やっと逢えた！ ～ＨＯＮＤＡ ＨＳＶ－０１０～

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

Ｐモード　　1/500sec　　f10　  -0.7EV　　ISO100　　(500mm)

 

SUPERGTに2010年より参戦しているＨＳＶ－０１０。

2009年からのSUPER GT 車両レギュレーションに準拠させるため

ＮＳＸのミッドシップレイアウトからＦＲにチェンジされました。

正直、運動性能としては低下するのでは？長くなったノーズと相まってそんな懸念を抱かせましたが

あのＨＯＮＤＡが投入するマシンだけあってＮＳＸを凌ぐ素晴らしいマシンとなりました。

エンジンはあのＦポンに投入されているHR10Eがベース。

その排気音は素晴らしいと聞かされてましたので一度その音と走りを見てみたいものだとデビュー後ずっと思ってました。

本日、ポッカＧＴサマースペシャルの予選に出撃出来たのでその念願がようやく叶いました。

 

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

マニュアル　　1/80sec　　f11　 ISO100　　(500mm)

 

NAKAJIMA RACINGの32号車（道上　龍・中山　友喜）。今日の予選では14位と低迷してしまいました。

 

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

マニュアル　　1/80sec　　f11　 ISO100　　(500mm)

 

こちらはＦポンでは既に消滅したオートバックスカラーのＨＳＶ－０１０です。懐かしい？

ＡＲＴＡの8号車（武藤 英紀・小林 崇志）も予選は沈んで13位。

 

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

マニュアル　　1/1000sec　　f6.3　  ISO400　　(500mm)

 

ＢＩＧＭＡのテレ端開放での作例です。

ウイダーの1号車は私のお気に入りの小暮 卓史とロイック・デュバル。

写真はデュバルのドライブですが本日の予選は3位はまずまずでしょうか？

 

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

マニュアル　　1/80sec　　f11　 ISO100　　(500mm)

 

ＨＯＮＤＡ勢のトップはKEIHINの17号車。ベテランの金石 年弘と塚越 広大との組み合わせが面白いですね。

残念ながらポールを奪った2011 ポイントランキングＴＯＰのS Road MOLA GT-Rに僅かに及ばず残念でした。

 

PENTAX K-r+SIGMA APO 50-500 F4.5-6.3 DG OS HSM

マニュアル　　1/80sec　　f11　 ISO100　　(330mm) 

 

見ている内にそのスタイルも受け入れる事が出来ました。

Ｆポンファンの私ですがＧＴ500クラスのマシンの速さや挙動はかなりフォーミュラカーに近いですね。

排気音も噂通りというかＦＮ０９と同じでゾクゾクする音でした。

低周波のトヨタや日産も良いのですがＨＯＮＤＡファンとしてはいつまでも

エンジンサウンドやエグゾーストノートは甲高く響いて欲しいものです。