2022年 春の鉄分補給は桜としまかぜ

今年の春の鉄分補給はやはり、例年通り桜と近鉄特急との組み合わせとなりました。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f6.3　　1/2500sec　　ISO400　　(24mm)　

 

例年だと石垣に見事な枝垂れ桜が映える大和郡山城址で春の一枚を狙っているのですが

今回は違う場所で桜と近鉄特急とのコラボ写真写真を狙ってみました。

 

御覧の通り、じっくり見なければ桜の存在に気付き難い写真となりましたが出来ればPCで弊ボログを

ご笑覧頂いている皆様には画像上で右クリックして頂きたいと思います。

そして“新しいタブで画像を開く”をポチッとして頂きますと少しだけ大きな写真を見て頂く事が出来ますので

桜の存在に気付いて頂けると思います（笑）。

 

伊勢志摩観光特急“しまかぜ”、名阪特急の“ひのとり”とダブルフラッグシップを擁する近鉄ですが

未だコロナ禍による厳しい経営状況には変わりなく、京橿・京奈特急では僅か２両編成という運用も多く見られます。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f6.3　　1/1600sec　　ISO400　　(41mm)

 

心情的にまともに見れる特急新塗色の車両はこの22600系（16600系）Aceと22000系（16400系）ACEだけ。

個人的にはそう感じますので撮影したこの写真。

たった２両の特急だとやはり寂しいものが有ります。

 

 

という事でこの場所では僅か２カットで撤収しましたがこの後、奈良市に移動。

桜で有名という佐保川で咲き誇るソメイヨシノを堪能して帰路に着きました。

 

 

 

 

 

 

 

2022年、今年の“ウメジロウ”

毎春、狙いたくなる被写体として挙げられるものに梅とメジロとの組み合わせが有ります。

ネットで見てみると梅とメジロのコラボ写真は“ウメジロウ”。

そして桜とメジロだと“サクジロウ”と称されているようですね（笑）。

 

という事で今春、撮影に成功した“ウメジロウ”の写真を２枚貼ります！

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード　　f6.3　　1/1000sec    ＋1.0EV　　 ISO1000     (400mm)　

 

背景の梅を大きくボカして淡いピンクバックの“ウメジロウ”を狙いました。

蜜を啄むメジロはかなりの速度で枝と枝の合間を移動しますので中々望む構図の写真は

撮れませんが動きを予測しながら丁寧にメジロの動きを捕捉しながらレリーズするしか有りません。

 

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード　　f6.3　　1/2500sec    ＋1.0EV　　 ISO400     (400mm)　

 

続いて背景が空に抜けるポジションで“ウメジロウ”を狙いました。

本当は好天なら背後は気持ち良い水色となるのですがこの日は薄曇りでしたので

思い切ってプラス補正を掛けて白飛ばしバックで“ウメジロウ”を浮き上がらせる構図狙いです。

 

 

実はこの日以前に“ウメジロウ”を狙い失敗したものの“サクジロウ”カットを捕獲出来ましたので

その一枚を御披露して〆させて頂きます（笑）。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード　　f6.3　　1/1600sec    ＋0.3EV　　 ISO500     (400mm)　

 

 

 

 

 

工場の夜景を初撮影

過去、夜景撮影といえば花火を撮った位の経験しかなかったのですが

今回初めて工場の夜景を撮ってみました。

 

ここ数年、工場夜景に興味を持つ人が多いというのは知っていたのですが新たな被写体に挑戦！

という事で挑んでみました。

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f6.3　　2sec　　ISO200　　(50mm)　

 

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f7.1　　6sec　 ‐0.7EV　 ISO200　　(12mm)　

 

 

OLYMPUS OM-D E-M1 markⅡ+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f5.6　　6sec　 ‐1.3EV　 ISO200　　(12mm)　

 

 

初めて撮った工場の夜景という事であまり上手く撮れていないかも知れませんが

この風景にハマる人が多いというのは何となく分かった気がします。

また機会が有れば撮影したいですね。

レッドブル・ジュニア 佐藤蓮

今シーズン、レッドブル・ジュニアチームに加入した佐藤蓮がスーパーフォーミュラで

レッドブルカラーのSF19を走らせます。

先にレッドブル・ジュニアチームに加入し、今年からFIA F2に参戦する岩佐歩夢と共に将来が楽しみな佐藤ですが

その走りを本日、鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラ鈴鹿合同テストで見る事が出来ました。

 

OLYMPUS OM-D E-M1X+M.ZUIKO DIGITAL ED 300mm F4.0 IS PRO+MC-14

Avモード　　f5.6　　1/2000sec 　ISO500　（420mm）

 

OLYMPUS OM-D E-M1X+M.ZUIKO DIGITAL ED 300mm F4.0 IS PRO

Avモード　　f5.6　　1/125sec 　ISO64

 

セッション１では21台中17番目となる1'36.442というタイムを記録しました。

S字2個目～逆バンクの間で撮影しながらその走りを見ていましたがSF19の速さに手こずりながらも

しっかりとマシンに対する理解を深めている様に感じました。

 

 

セッション２はペアピンに移動しました。

午前のセッションより全体的にタイムが伸び悩む中でしたが佐藤が記録した1'36.66というタイムは

午前よりも順位は上がり９番手のタイムとなりました。

OLYMPUS OM-D E-M1X+LEICA DG VARIO-ELMAR 100-400mm / F4.0-6.3 ASPH. / POWER O.I.S.

Avモード　　f6.3　　1/500sec 　ISO400　（187mm）

 

ブレーキロックさせたりするような事は無かったのですがペアピンではしっかりインに寄れなかったり

進入のラインもかなりバラついていました。

色んな事を試していたのかも知れませんがひょっとしてここは少し苦手なのかも？

このヘアピンでもう少しベストな走りが出来ればもっとタイムを縮める事が出来たと思いますが

明日の２日目、どこまでタイムを縮める事が出来るのか？が楽しみですね。

 

この２日間のテストでSF19への理解を深めて、開幕戦ではレッドブル・ジュニアチームの一員として

素晴らしい走りが出来るのではないかと今から楽しみであります。

500系W1の思い出

前回の記事で久しぶりに撮れたカワセミの写真を載せましたが、その写真を見ていると

思わず連想するのが500系新幹線電車ですね。

 

今でも山陽新幹線で『こだま』運用で走っていますが長さが半分の８両となりかつての面影は有りません。

やはり500系と言えば『のぞみ』で疾走するW編成ですが既に思い出の存在です。

 

という事で過去写真ですがW1編成の在りし日の姿を載せたいと思います。

 

Canon EOS 40D+EF300 F4L IS USM　　　　　　　　　　　　　　　　※2010.01.04撮影

マニュアル　　1/1000sec　　 f5.0　　 ISO640　

 

 

Canon EOS 40D+EF300 F4L IS USM　　　　　　　　　　　　　　　　※2008.10.22撮影

マニュアル　　1/1000sec　　 f4.5　　 ISO200　

 

２枚とも残念ながら曇りでの撮影となりましたが自分の手でこの姿を記録出来た事を

今改めて良かったと実感しますね。