５月に我が家にノーマル状態で来ましたＣ９０のチビちゃんスプロケットもド！ノーマル
５月・・・Ｆ１５丁・Ｒ３９丁・・・２.６・・・疲れます
６、７、８、９月・・・Ｆ１６丁・Ｒ３９丁ギャー比２.４３７５これでほぼ満足していました、
ボアアップをしないで乗るならこれぐらいの比率がいいかなと
９月７日の今日、悪魔のささやきに負けました。ヤオフクで入荷していた３５丁のスプロケットに・・・
Ｆ１６丁・Ｒ３５丁ギャー比２.１８７５です、まず走らないだろうな・・・だめならフロント１５丁に落とすべか・・・と思い、仕事の昼休み１時間でリアータイヤはずしてスプロケ交換。
チェーンアジャスター一番広げてもタルタルでしたのでグラインダーで１コマ半切りました。
そして向かえた終礼・・・エンジンはキック１発です（当たり前ですエンジン触っていませんから）１速へガチャンと踏み込み祈るように発進！！
あっけなくスルスルと動き出し、ブーンと加速、２速へ入れてブーンと加速、３速へ入れてスピードメーターを見ると７０キロ出ています。
やりました、私の考えたとおりになりました。スプロケ購入時３８、３７、３６、３５と４種類ありましたがノーマル３９から１丁、２丁落として落胆するよりも４丁一気に落としてギャーの受け持ち範囲を変えることが出来るならと。
すなわちノーマル３９丁で受け持つ２速前半回転域を３５丁の１速で受け持たせノーマル３９丁の３速前半回転域を３５丁の２速で受け持たせればと・・・安易な考えをしました。
走ってみてビックリです１速、２速ののびる事・・・とくに２速の加速は気持ちのいい加速です。
私は特別重い荷物を積むこともありません、トップギャーで吹けきらそうとも思っていません、通勤道路の常時７０キロ、８０キロのスピードを無理に回転を上げずに気持ちよく走れればそれでいいのです。
平坦路では９０キロのスピードが出ましたが、カブ９０の細いタイヤ、プワーなサスではまあ８０キロまでですね、それ以上を求めるのならボアアップしてタイヤ、サスペンションの交換をしなくてはならないでしょうしお金がたくさんかかりそうですし・・・（笑）
エンブレが利きにくくなりましたが、それとて今までエンブレの利きすぎてたカブです、今回普通のバイク並みのエンブレになりました。
坂道は多少弱くなっているようですが（特に長い坂道）進入スピードを今までより１０キロＵＰで飛び込めば頂点では同じスピードで走っていることがわかりました。落ち込みは激しいですがその分平坦路での快適性を考えれば・・・
・・・今回の改造は吉と出ました。