ＳＡ０６Ａ、実戦デビュー

遂にきました、この日が。
本当のＳＡＦ１のデビュー戦と言えるドイツＧＰが。
金曜日の記事を書くなんて、久しぶりだな～。
金曜のフリー走行を終わって、ＳＡ０６Ａもタイムを出しました。
結果だけを見ると、これまでと変わらない位置にいて、一部では早くも「失敗作だ」言ってるヒトもいるみたいですが、私は“まあまあ”かなと、感じてます。

フリー走行１回目は良かった方の我等が琢磨のタイムと、全体のトップであるブルツとのタイム差は３”７５３。
パーセンテージでは、４．９２％
フリー走行２回目はトップのクビカと、３”１４０　の差で、４．１２％

これはトラブル無く、かつ３ｒｄカーありのＳＡ０５と同じと言ってよいでしょう。
「なんだよ、速くなってないジャン」
という感想も出るかもしれませんが、今回のＳＡ０６Ａが違う点は、まず実質の初テスト走行だということ。
なんもデータもないんですから、これは厳しい。

あと、順調に走れなかったこと。
２回目は前半が雨の影響があったとは言え、周回数が少ない。
両者共に、２回目はハイドロ系のトラブルで予定通りにはいきませんでした。
特に左近は２回目、確認走行だけで終わってしまった。

それに付随して、琢磨がニュータイヤでの走行が出来なかったことも大きいです。
ライブタイミング見ていたんですが、フリー２回目で琢磨は残り８分くらいのところで出てきて、「お～し、タイム出しにキタか～」と色めきたったのですが、すぐにピットへ直行。
これがハイドロ系のトラブルで走れませんでした。
この時、琢磨はニュータイヤを装着していたとのことです。
そのまま走れていたら、１秒は短縮できていたと思います。
なので、この時点でＳＡ０５より１秒速い？

ちなみに、ミッドランドはズーッと琢磨の下の位置にいて、残り５分でレギュラー２台とも出てきて、２周のアタックをして、なんとか琢磨の上にきたくらいでした。
もう、彼らは必死やね。
ロックオン！って、感じです。

さらに、我等が琢磨はフリー走行を終えて、「セクター３のセッティングが決まって、空タンクなら、１７秒台は出るでしょう」
と、話しています。
１７秒台なら、２回目のタイムを約１．５秒は上回ると言う事です。
いいぢゃないですか！
まだ２０周ちょっとしか走ってないんですよ。
こういった諸々の事情を考えるとキテると思いません？

個人的にはセクター１が特に遅いと感じました。
セクター１は難しいわけでもなく、距離も短く差がつきにくい区間なんですが、直近のライバルに対してもコンマ３秒は遅いです。
セクター３も遅れていることは遅れていますが、私はセクター１の方が気がかり。
原因は１コーナーの高速コーナーでしょうか？
ＳＡ０５が苦手だった部分を新車でも引きずっているのでしょうか？
まぁ、まだセッティングを探っている最中なんで、言うべきことではないのかもしれませんが。

初日はトラブルはありましたが、初期にありがちな類のものなので、キッチリ直してもらって、あと数時間後に始まる土曜日フリー走行で、片目くらいは開けてほしいです。
両者とも２０周チョットしか走れてはいませんが、色々とデータも取れたでしょう。
セッティングももっと良い方向にいくのは間違いありませんし。
期待します。