ＳＡ０６Ａ、発進！

いや～、遂にシェイクダウンしました！
昨晩の日本のＦ１サイトが繋がりにくいこと、繋がりにくいこと。
久しぶりに海外サイトにまで飛んじゃいましたよ。
日本のＦ１ファンは私同様、待ち焦がれていたんですねぇ。

しかし、トラブル続きだったみたいですねぇ。
私はギアボックスが新しくなるから、そのへんのトラブルは出るだろうなぁ。とは思っていたんですが、エンジンオイルが漏れたりもして、相当大変だった様子。
トータルで３０周強の周回だったみたいです。
私の予想が甘すぎました。

それでも午後は２０周以上連続走行が出来たとのこと。
そこで、『タイムを教えてくれーー！（笑）』
私が見た国内・海外サイト共にどこにもタイムが載ってないんですよ～。
２０周も連続走行してるなら、タイムとってないはずはないんですけどねぇ。
そのうち明らかになってくるのかもしれませんが、どなたか知りませんか～？

新車を最初に見た時の私の感想はカラーリングの変更も相まってか、「おぉ～、速そうだぁ」です。
特にサイドポンツーンのあたりが。
フロントウィングが旧車の“まんま”だったのは、ちと残念ではありましたが。
フロントはサスペンションも含めて全然出来ていないとの事です。
で、今回の新車名は『ＳＡ０６Ａ（ん？！）』
「まだあるのかよ（笑）」感もありますが、こればっかりは仕方がない。
完成はトルコＧＰの予定だそうで。

それでも、我等が琢磨はとにかく「フィーリングが素晴しい」と凄く喜んでくれているので何より。
彼は絶対に後ろ向きな事は言わないんですが、実際はこれまで本当に辛かっただろうからなぁ。
オイラも嬉しー！

そうなってくるともう、鈴鹿のための車ですね！これは。
でもチームの想定通りに最終的に３秒速くなれば、開幕前に掲げていた大目標“鈴鹿でポイント”を夢見てします！

マシンは予定通り２台持っていったんですが、片方は組立はしたがトラブルで走行までは至れず、琢磨のみがステアリングを握って１台をテストしたようです。
２号車は本日、ＳＡ０５もシェイクダウンした、“あの空港”で走らせるとのことです。
左近の運転です。

テストはそれで終了し、次戦ドイツＧＰでの本番となる模様。
特に２号車は「大丈夫なの？」とも思いますが、今はそれ以上に、実際他チームと比べてどうなのか？の期待の方が断然大きい。
あと１週間ほどでドイツＧＰが開幕しますが、なんかもう緊張しちゃってます。（オマエが緊張してどないすんねん）
だって、これから本当にレースができるかもしれないと思うと、もう嬉しくって、嬉しくって。
しばらくは、新車絡みの記事を結構書いちゃうかもしれませんが、良かったらお付き合いくだされ。