ピストンリング

C65エンジンのピストンリング

トップリングとセカンドリングとオイルリングの3種類が付いている。
オイルリングは明らかに形が違うので　ほかのリングと間違うことがない。
ところが　小生はトップリングとセカンドリングを間違えたり　裏表を間違えたり、過去に色々しでかしている。

さて、これらのピストンリング、1本に刻印が無い。消えてしまったとかも考えられるが・・・・超硬い材料なので　それはないな

リングの断面形(バレル)を見ても　裏表は無さそう。外した位置はトップリングだ

C65の新品未使用のピストンリングをもってきて　新旧これらリングで勉強する。


ここで、トップリングとセカンドリングの識別は・・・・・たしか・記憶では・・・
シリンダーとの接触面が輝いているのがトップリング

未使用リングを例にすると　左側のリングは輝きが違うのがわかる。中古リングはセカンドリングもシリンダー壁で磨かれて輝いてくるので識別しづらいが　それでもトップリングは輝いて見える。

つづいてはセカンドリング、まずはリングの裏表(上下)を識別する。刻印のある方が上面(燃焼室)側　写真は新リング


このセカンドリングは断面の形に特徴がある。

写真は旧リング　シリンダー壁側角がアンダーカット加工されている。

今まで勘違いしていたのだが　シリンダーとピストンが擦れてシリンダーが摩耗するのではなく、ピストンリングとシリンダーが擦れて　シリンダーが摩耗する。ピストンはスカート部が若干摩耗する程度だ。損耗を気にしなくてはならないのはリングの方だったりする。