一周まわって#90

MJ#90から95　それから88　まったく調子が上がらないCB80号

今度はMJ#100に交換して　試運転。

あれれっ、8000rpmあたりから上が不調???

どうやら　先日発覚したストレーナーのスクリーン誤取付　燃料供給不足が原因なのに　MJの番数不適合と誤診したようだ。そんなわけで元のMJ#90にもどした。

そして、町内試運転で　不満が残るがMJ#90が一番無難　の結果に落ち着いた。

高回転での不調はマフラー詰りで、CB50のノーマルマフラーで走るにはこの辺が限界と判断したのだ。

音が静かで見た目の良いノーマルマフラーが気に入っているので　今後のマフラー交換は考えていない。