出発

午前1時起床。
並走車ハイラックスに荷物を積み込み、
2時やや過ぎ京都を出発。
現在地は吹田。
名神→中国道に入ったあたり。

中国ステージLeg2

明朝から中国ステージのLeg2が始まります。
今回は広島～門司まで。
大津が速報ブログの記事を担当します。

トヨタのＰＨＥＶ

フランスのストラスブール市で、トヨタがＰＨＥＶの公道実証実験を開始する。

・・・と流れてましたね。


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090319/167459/

宿泊拒否

宿の手配をしていたら、久々に宿泊拒否に遭いました。
「充電は困ります」なんですと。

「料金も計測してお支払します」と言ったんだけどなあ～。人それぞれですね。他探さなきゃ。

ＬＥＧ２のスタート日決定

中国ステージＬＥＧ２（広島ー門司）は３月２８日に広島市をスタートすることになりました。

詳細はまだ調整中です。

京都に戻りました。

バッテリー交換作業＆ＬＥＧ２下見より戻りました。

今回降ろしたバッテリーは、ＳＯＣが５０を切ると極端に電圧が降下するので、
外見上にも、ターミナルにサルフェーションが出ているとか、駄目バッテリーな
症状が見えるかと思ったんですが、意外や意外、見た目は綺麗でした。

まあ１Ｃで２０Ａｈも出せれば、セル廻すくらいならまだまだ使えますからね。

さて、今からＬＥＧ２準備の事務仕事です。

下見を開始します。

今原爆ドーム前から下見を開始します。

終了しました。

バッテリー交換無事終了しました。
バッテリーの慣らし運転を兼ねて、今昼ご飯です。
地元の広島焼きです。

バッテリー交換作業中

三次の隊員宅にてバッテリー交換作業中です。
本日は２個交換です。

一番西の隊員

ＺＥＶＥＸで一番西の隊員小林君（広島県三次市）。
明日はバッテリー交換のお手伝いを頂きます。

乗って降りて

中国道、社で乗って津山で降りて、
只今、２回目の昼間割引。

バッテリー交換

明日（もう今日だ！）・明後日とＬＥＧ２の準備で駄目バッテリーの交換作業に三次まで出張。

作業の進捗具合は、このブログで御報告しますね。

三次遠いなあ～。４００ｋｍ。準備が遅れてるんで高速使うしかないかなあ～。
でも金が無い。。。

中国ステージＬＥＧ１までの記録

★中国ステージＬＥＧ１のリザルト
■日数：４日間
■総走行距離：３０４．１ｋｍ
■発電機で使用したガソリン量：８．５Ｌ
■トータル燃費：３５．７８ｋｍ／Ｌ
■コンセントをお借りした場所：１６箇所（飛び込み１回）
■落としたブレーカー：３個


★宗谷岬からのトータル記録
・実走行日数：３７日間
・１日平均走行距離：７１．６６ｋｍ
・総走行距離：２６５１．６ｋｍ（マピオンの距離測で計測）
・発電機で使用した総ガソリン量：５５．８６Ｌ
・燃費：４７．４７ｋｍ／Ｌ
・充電回数：１２２ヶ所（各ステージのスタートとゴールは含まない、ＬＥＧのスタートゴールは含む）
・飛び込みでお願いした回数：１１回（内断られた回数２回）
・落としたブレーカー：１８個

塗装作業の結末

土日で行った、ＺＥＶＥＸの新型４ＷＤ電気自動車４号機「ＡＲＫ－２」号製作作業。

製作・・・というよりはお化粧直しの作業だった。

最終的にはツートンに塗り分ける予定だが、とりあえず白で塗装した。

外せる部品は概ね外してガンで塗料を吹く。

社外品の強化アーム（色付き）もお構い無しに真っ白に塗ってしまった。

新型マシン

本日は交流モーター搭載の新型マシンの作業。
モーターも降ろして塗装のやり直しです。