クロカンＥＶ再起動

ＰＨＥＶ化して、名目燃費５０ｋｍ／Ｌ越えを目標に日本列島を縦断した２００７年～２００９年の旅を終え、ピュアＥＶに戻されてＺＥＶＥＸ川崎ピットで保管されていたチームのＥＶジムニー１号機「ＳＪ２００１」。
このブログでもお伝えしているように、２０００年９月の起動以来長年の酷使で傷んだ部位を修復され、漸く再起動まで漕ぎ着けた。

（起動テストは馬に載せて。）

（再起動テストの前にコントローラーへのインターフェイスを清掃する織邊賀彦隊員）

現在チームのメイン車両は回生も使えるＥＶジムニー３号機「ＡＲＫ－２」号に移っているが、ウインチやチルを使ったクロカンに長けたメンバーならば、回生が使えない四駆ＥＶでも上手くクロカンに使うことが可能なので、今後はその辺りのクロカン技術的な視点かららの問題点洗い出しをやってみたい。
とりあえず再起動の御報告のみ。８月中に再起動ができてほっとした。

（ガレージ外の畦道で足の伸びを確認。閉鎖された敷地内ですので念の為。）