四駆乗りである私には「アラコ」という社名の方が馴染みが好いが、現「トヨタ車体」からコムス（ＣＯＭＳ）という原付四輪電気自動車が販売されている。
販売が開始されたのは確か２０００年頃だったと思うので、i-MiVEやLEAFが販売される１０年も前から、メーカー製の市販ＥＶが有ったと言えば有ったわけだ。ここ２～３年毎年のように「ＥＶ元年」と言う人が居るが、長くＥＶをやって来た人間からすれば、何が元年だかわからない。本人にとっては元年なのかもしれないが、ＥＶは急に沸いてきた物ではないので、表現としては疑問が残る言い方だ。
さて、２月６日付けのアサヒコムでこんな記事を見つけた。
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高齢者にやさしいクルマ、軽よりも小さく 新規格提案
３５道府県の知事でつくる「高齢者にやさしい自動車開発推進知事連合」（会長、麻生渡・福岡県知事）が、「シルバー向け自動車」の概要をまとめた。今後メーカーに開発をもちかけ、軽自動車より小さい新規格づくりを国に働きかける。
概要によると、定員２人で最高時速６０キロ、１回の充電で走れる距離が６０キロの電気自動車。サイズは長さ２．５メートル、幅１．４メートル、高さ１．５メートルで軽より一回り小さい。高速道路を走らないので衝突安全基準を緩和でき、価格を抑えられる。
国も車両規格のあり方について議論中で、国交省自動車交通局は「世界的に小型車の開発は進んでおり、技術と安全の比較で議論を進めたい」と話している。
イメージデザインの最優秀賞には福岡市の花岡大輔さん（２４）の作品が選ばれた。高齢者の足確保と自動車業界の新市場開拓で地域経済を発展させるため、「シルバー向け自動車」開発をめざす知事連合が０９年に発足、議論を進めてきた。（今村建二）
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ＥＶの普及にとって、これは好い政策だと思う。
上記のコムスは非常に出来の好い電気自動車なんだけれども、原付登録なので１名しか乗車できない。
家庭の主婦が旦那を駅まで送って行くことも、子供を幼稚園に送って行くこともできない。
この記事によれば、コムスの２名乗車が可能になる。
「長さ２．５メートル、幅１．４メートル、高さ１．５メートル」と言えば、軽２輪側車付きの寸法に近いか？
記事には車輪の数には言及が無いが、恐らく４輪車なのだろう。
だとすると、コムスロングを２座化して即市販可能だ。そうか自分でやっても好い。乗車定員の変更くらいなら、それほど困難な作業でもない。
・・・というか、０５年の「愛・地球博」では場内救急車としてコムスロングの２名乗車モデルが実際に走っていた。
ワイド化して、スペースが空いた分バッテリーを増やして、１充電航続距離を７０ｋｍくらいにすればバッテリーのサイクル寿命が延びるだろうし、画像のようなリチウムモデルを出してもらえれば相当実用性が有る。
（以前、ショーモデルで展示されたＣＯＭＳリチウム。ドアを付けても法規に触れなくて、且つ電力量に余裕を持てるリチウムモデルなら、エアコンを使っても納得の航続距離が維持できるだろう。）
