総て終了

その後
川崎基地＝斎藤の作業場へSJ2001を収納たり荷物を整理したりなどなんやかやあって
深夜なので我が家まで斎藤に我が家まで送り届けてもらい
途中で伴走(兼牽引)車に給油をしたりで
我が家への帰着が03:30頃。
この大津は終わったけど斎藤も、そろそろ帰宅できる頃・・・・
いま帰宅した連絡がありました。

九州ステージの『速報』はこれを最終にいたします。

神奈川県

いま国道246号線山北から松田あたりです。

道の駅掛川

渋滞に巻き込まれる事もなく順調に進めたので
それならいっそ行ける所までと
ばかりに一気に走り
道の駅・掛川で夕食

静岡県湖西市

18:45 愛知県を抜けて静岡県に入りました。
もう日暮れが近づいてます。

名古屋通過中

携帯電話内蔵のＧＰＳで見たら名古屋市緑区あたりを通過中
こんな文章を打っているうちに更に進んでいるはず。

亀山市で上山と離れて以後は四日市で給油(伴走車/牽引車に)で止まっただけのノンストップ。
おっと、赤信号は止まっているみたいですよ(笑

三重県亀山市

14:50 上山が離脱(終了)

お疲れさまでした。
長い休暇の間の疲れを週明けの職場に持ち込む事のなきよう
今夜＆明日はシッカリと休養を取って下さいませ。

さて神奈川組。
デスマッチセクション(回収ミッション)はいよいよクライマックス(笑
渋滞を避けるルートは斎藤が鈴木や上山からレクチャーされていますが、
そのディテールを大津は知りません。
総ては斎藤任せ。
私はひたすらレポートすりだけ。

天理インター近く

13:30頃
まだまだ先の遠い神奈川組(斎藤&大津)を思んばかってアイアン・バール鈴木が天理インター近くのコンビニで離脱(終了)。
既に迎車は手配済み。
アイアン・バール鈴木は北へ約30kmの京田辺へ
我等は一路東へ進路を取り、次は伊賀を目指します。

食事を終えて

大阪府(かな？)富田林のファミレスで食事を済ませ、
12:00 京田辺市へ向けて出発。
ここからの被牽引側には大津が乗っています。

回収ミッションの本番

大阪南港上陸は09:10
２台の車両を連結し09:30に出発
いよいよデスマッチラウンドの開始です。
さしあたって目指すのは京都府京田辺市。

おっと
その前に朝食ですね
なにしろ昨夜のは２回美味しかったから(汗

大阪湾ゾーン

おはようございます。
回収ミッションの２日目です。

昨夜の海路はずいぶん時化まして
早い頃に軽く船酔いしましてネ。
お陰を持って逆に熟睡できたので結果オーライ。

その時化のお陰で船足が遅れたらしく大阪南港到着が遅れています。
陸路組は既に到着しているでしょうかね。

志布志市志布志町志布志

『新しい旅』の始まりかなっ？
いえいえ、我等にはSJ2001を川崎の基地に戻すミッションが残っています。

さしあたってSJ2001は志布志から大阪までフェリー。
途中の道路が予想以上に混雑したお陰で、出港ギリギリになってしまいました。

14:03 ゴールしました

予定の通り佐多岬ゴールいたしました。

目標としていた
PHEVでの燃費(ガソリン消費) 50km/L
も、なんとか達成できました。

我等の『旅』はまだまだ続きますが、取り急ぎ速報いたします。
細かい事は改めてご報告申し上げます。
それでは先を急ぎます。

待機中

現在地はゴール手前約100mの地点。
ゴール予定時刻は14:00。
それまで約１時間強この場で待機します。

ガソリン発電機

佐多岬ゴールの約7km手前で20分間
更にゴール手前2kmで10分間
ガソリン発電機を使って補充電をいれています。

最後の本番走行

10:30 大浜海浜公園をスタート。
国道号269線を走り佐多岬へ向かっています。
この区間は全体としては登り勾配の約35km。
途中に商用電力での充電はありません。