京阪（１） 廃車体・５００形 １０月２４日（金）

おはようさんどす！！今朝は昨日からの雨が降っています。雨が降ると腰痛に響きます。
早くなおってほしいが、時間が解決してくれると思います。早く新線に乗ってみたいです。

今日から京阪電車の写真をアップしていきます。
１９００系特集前に画像だけ準備していましたが、急に１９００系の特集を企画したもので
いつから入れようかと思っていましたが、腰痛のために急遽これを利用することにしました。
８回分準備していますのでこの間に腰痛を治したいと思います。
説明不足ですが、写真で辛抱してください。

参考資料は鉄道ピクトリアル私鉄めぐり（４８）昭和３６年１月号から７月号
私の記録ノートから拾いました。



（１）　１６ ２代目貴賓車　車番のつけ方には諸説あるようだが、菊のご紋からきたようです。
製造は昭和３年１０月　最大寸法は１６．９３０×２．５９０×４．２２０mmで定員は貴賓室　６名　
随行員室　８名　給仕室　３名であった。　
台車はＳＴ７８－３４であったが、のちにＮＴ７８－３５に変更された。
昭和４０年９月に代替新造６６４となり車体は休憩室や倉庫としておかれていた。





（２）　２５４　　昭和１６年３月に無蓋電動貨車３００３～３００６の４両の台枠・機器を流用・車体は
梅鉢車輌で新製して電動客車として竣工　最大寸法は１４．２３０×２．５９０×４．２２０mmで
定員は１００（４０）人　で２５１～２５４となり初期は２５１＋２５２　２５３＋２５４　で短区間列車
として使用されていた。

昭和４２年７月１４日に廃車となりました。



(３)　５０１　　



（４）　５０３kesaha