80年代のクラシックなロードレーサーのオーバーホールをご依頼いただきました。
①エディメルクス、コロンバスSLXで作られたかなり初期のモデルと言っていいフレームです。
②もちろんクロモリフロントフォーク、フォーククラウンがおしゃれですね。
③このタイプのBBも見なくなりました…パーツはもちろんカンパニョロです。
④大きなRエンド、カンパニョロロードエンドですね。当時はカンパ、シマノ、サンツアーetc…エンドもブランドでオーダーしたものです。
古いカンパのパーツをグリスアップするにあたって、当時のピーナツバターのようなグリスはさすがに無いので、シマノやワコーズの各種グリスを適材適所使い分けています。
ヘッドやBB、クランク抜き等、最近めっきり使用頻度の落ちた当時のカンパニョロツールも大活躍です。
やり始めたら楽しくって、パーツの隅々までOHしていたら納期が遅れぎみです!?
[残すはブレーキの全バラとホイールの振れ取りくらいなのですが、もう少し時間が鰍ゥりそうです…。]
① ②
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/4d/51f48cc0450b17f4857f5212ecc91787.jpg)
③ ④
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/20/e6c2a7a4dbfd39c10559e72988a56399.jpg)
①エディメルクス、コロンバスSLXで作られたかなり初期のモデルと言っていいフレームです。
②もちろんクロモリフロントフォーク、フォーククラウンがおしゃれですね。
③このタイプのBBも見なくなりました…パーツはもちろんカンパニョロです。
④大きなRエンド、カンパニョロロードエンドですね。当時はカンパ、シマノ、サンツアーetc…エンドもブランドでオーダーしたものです。
古いカンパのパーツをグリスアップするにあたって、当時のピーナツバターのようなグリスはさすがに無いので、シマノやワコーズの各種グリスを適材適所使い分けています。
ヘッドやBB、クランク抜き等、最近めっきり使用頻度の落ちた当時のカンパニョロツールも大活躍です。
やり始めたら楽しくって、パーツの隅々までOHしていたら納期が遅れぎみです!?
[残すはブレーキの全バラとホイールの振れ取りくらいなのですが、もう少し時間が鰍ゥりそうです…。]
① ②
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/0c/7c0527be6f9bc21df8174d1574c00ee6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/4d/51f48cc0450b17f4857f5212ecc91787.jpg)
③ ④
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ea/773de9dc707d43059a4cb7dd0f3b34c1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/20/e6c2a7a4dbfd39c10559e72988a56399.jpg)